我院传统项目—大体积混凝土温度控制技术依托马来西亚槟城二桥建设工程在其主桥承台混凝土的施工中得到了应用。
    马来西亚槟城二桥桥址区处于热带海洋环境，日照时间长，白天钢筋温度最高可达60℃，施工环境恶劣，当地又缺乏成品粉煤灰，不利于降低混凝土的水化热。其主桥承台设计为整体式承台，结构尺寸为48.1m×17.5m×6m，共5051m3，属于大体积混凝土施工。控制混凝土的温度，避免有害温度裂缝的产生是承台施工的关键和难点。
    我院新材所积极以项目拓展项目，发挥专业优势，继中标槟城二桥试验中心后，又承接了主桥大体积混凝土的温控工作。大体积混凝土温度控制作为我院的传统技术，在国内很多桥梁，船闸施工中得到了应用，但目前国内还没有完善的的技术规范和评价标准，再加上标准体系的差异，很多在国内成功应用的计算方法，温控要求并不能得到马来西亚业主和咨工的认同。槟城二桥试验中心团队以JKR规范和英标为依据，优化温控方案，提出了满足英标体系和咨工要求的温控措施、测点埋设方案。现场温控人员克服了工期紧，任务重，高温等困难，在施工过程中每30min人工记录一次数据，监控混凝土的浇筑温度，冷却水温度和混凝土温度的发展情况，并根据收集的数据，及时采取措施，成功控制P25，P26主墩承台第一层混凝土的温度在规范要求之内。
    温控项目在马来西亚槟城二桥的成功实施，对我院传统优势技术走出国门，储备海外技术人才具有重大意义，为二航局实施海外战略起到了技术支撑作用。（刘松 邓翀 李红君 李顺凯）

图1 我院技术人员对温度采集仪器进行检查

图2 槟城二桥主桥承台大体积混凝土冷却系统