本期聚焦公司总经理助理、深惠城际大鹏五工区项目经理刘海勇同志负责大鹏支线五工区项目建设期间的相关管理经验。自项目建设以来，刘海勇带领团队攻坚克难，以技术创新和精益管理推动多项关键性节点顺利完成，获得了业主的高度认可。本期讲堂将拆解其相关管理实操经验，系统梳理提炼可复制、可落地的管理举措，供项目一线管理人员参考。
一、管理解码
（一）强化前置筹划，高效处置各类突发难题
项目管理“六个变量”中，进度管控常规依托节点拆解、工序盯控、动态复盘等举措落地，但实际施工过程中会遇到诸多突发性问题，对于项目管理者而言，如何解决突发问题是确保项目推进的重中之重。在地铁建设项目前期，虽然已结合现场踏勘甄别重难点并编制初步处置方案，但受地质条件、外部环境变化影响，每周、每月、各施工节段仍会不断出现新问题。突发问题处置成效，依托管理者前期风险研判能力、同类项目经验积累、现场工况摸排深度，同时也需要完善的技术支撑与组织保障体系作为兜底。一是技术攻关是化解险情的核心抓手。葵涌站全长741米，施工阶段累计探明溶洞1100余个，项目团队根据地勘资料预判基坑涌水风险突出，但涌水点位、发生时段、处置措施无法精准预判。项目部第一时间联动二航局技术中心开展专项研讨，结合地质情况、地连墙设计厚度、地连墙施工质量、周边工地涌水情况、降雨量变化周期等，分网格划分基坑涌水风险等级，避免资源无效投入；同时按照不同涌水类型编制处置方案并组织桌面推演。险情突发时，管理人员可快速研判涌水源头、溶洞影响范围、风险等级，按需调配资源，基坑开挖期间多次成功处置涌水险情，赢得了业主、总包方及政府各级好评。同类问题处置案例还有盾构穿越岩溶叠加破碎带突发涌水，项目创新采用“惰性浆液填仓+跟踪补仓”工艺化解隐患；基坑坚硬石方无法进行爆破作业，优化选用“气爆+静爆+炮机”组合方案顺利解决，保障施工连续推进。立足现场实践可以明确，依托技术手段是破解各类突发施工难题的核心路径。二是健全组织体系是应急处置关键保障。突发险情处置需要人力、设备、管理资源快速到位，但从成本管控角度，项目无法常态化配置富余资源，依托现有资源搭建高效应急体系是前期筹划重点。项目部一方面组建由班子成员牵头、骨干员工组成的内部应急攻坚队伍；另一方面提前统筹物资设备，包括水、电调配路线，理顺资源调配流程，保障险情发生后处置工作有序开展。如盾构掘进阶段突发路面涌泥等隐患，项目快速统筹资源、压缩处置时限，同步做好外部协调，遏制风险外延，依托完备的组织保障妥善处置了多起突发事件。
（二）坚持预控并举，筑牢全周期风险防线
工程项目全周期伴随各类施工风险，作为项目管理者，如何进行有效的风险管控？我认为重点应该从风险预控和应急处置两方面着手。针对已辨识风险，管理人员要摒弃侥幸心理，杜绝将风险管控归于概率事件、疏于前置管控。必须要立足技术优化、方案措施上补强从源头削减风险发生概率，此项工作是项目经理不可缺位的管理职责。其次配套完善应急管理举措，同步结合实战化应急盲演替代汇报形式的推演，在实景处置中暴露预案短板、优化管控细则，切实提升全体管理人员的应急实操能力。
以大鹏支线五工区项目葵涌站为例，该施工点位于岩溶高度发育区，在施工初期我们便已识别到开挖涌水的风险。对此，项目落实双控管理：一是严控前期溶洞处理施工质量，从源头降低涌水概率；二是抓好应急措施和应急演练，提前接好水泵，备齐各项堵水材料，常态化组织实战盲演，并主动邀约属地应急管理部门联合开展演练，整合属地应急资源纳入项目抢险体系，既补强项目应急能力，也有效缓释舆情管控压力。
针对长距离浅埋、岩溶强发育、上软下硬、夹杂厚砂层、下穿市政主干道等多重风险，动态研判刀盘前方地质并实时调整参数。在上软下硬地层中，采用“满仓掘进为主、气压辅助掘进为辅”的策略有效控制沉降；同步联动交管部门落实盾构随行围挡、24小时现场值守，配齐抢险物资、联合属地职能部门开展应急演练。通过全链条风险预控与常态化应急准备，项目深基坑及盾构施工中的各类隐患均实现早处置、早管控、早闭环。
（三）推动技术商务深融合，深化经营质效
项目降本增效需统筹技术、商务、物设、现场施工多部门协同发力，定期组织专题研讨，理清管理思路，梳理降本增效措施，统筹优化成本管控路径。项目车站及区间溶洞处理体量较大，业主核定溶洞处理单价偏低，溶洞处理质量直接影响后续施工推进。对此，项目依托技术分类，按照溶洞位置、影响范围、发育程度等分级施策，差异化制定处置方案，施工过程中根据这一原则进行溶洞处理，既保障了后续施工的安全性，又减少了施工材料投入。
盾构施工结合地层变化动态调整掘进模式，穿越坪葵路不良地层采用满仓掘进保障安全，地层条件改善后切换半仓或空仓掘进，刀具磨损与耗材用量显著下降，单延米综合成本下降15%以上。在围护结构上，通过优化土层与岩溶方量算法，实现石方开挖量显著提升，并通过增设冠梁开挖放坡喷锚、优化钢支撑体系及含钢量配比，推动围护结构整体合同额实现增收，充分挖掘了设计变更与清单优化的创效潜力；在缺陷修复工艺优化上，因地创新施工工艺。摒弃传统“见漏堵漏”模式，采用“先系统注浆、再环氧树脂堵漏”的组合工法。经过3至4轮普通水泥及超细水泥填缝预处理后，结构渗漏点减少约60%，综合核算节约成本近三成，实现质量与效益双赢。
（四）完善培育机制，夯实人才队伍基础
项目团队建设要锚定两大目标：一是培育一批认同企业文化、关键时刻敢担当的骨干人员，严守管理制度、立足岗位履职尽责；二是常态化提升全员综合业务能力。依托企业文化宣贯、荣誉感培育，项目锻造出一批实干骨干：险情涌水抢险时，管理人员带头深入泥水区域开展堵漏作业；图纸变更阶段，技术人员驻场设计院跟进优化；应急处置期间，值班人员全天候在岗闭环问题处置等等。
项目实行内外双向人才培育模式，对外打造“大鹏展翅”内部培训品牌，累计组织专项培训106场次，组织岗位履职承诺签订76份；对内推动技能人才评级、执业资格报考、职称申报等工作，激活员工自主提升动力。严格落实公司继任者计划，明确梯队培养人选并由班子成员包保、一对一导师带徒。新员工集中定岗培养并配套专项成长计划，定期开展履职复盘、座谈交流与谈心谈话，逐步培育一支专业化轨道交通施工管理队伍。通过上述措施，项目打造了一支能打硬仗、善打硬仗的轨道交通专业团队。
二、实操指引
项目管理落地的前提是制度落地、责任到人、举措可行。结合项目在重难点攻坚、责任落实、安全质量、商务成本及队伍建设五个维度实战经验，紧扣公司“3459”管理方针与落实链式责任体系相关要求，梳理标准化实操举措，为同类项目管理提供参考。
（一）前置专项策划，系统化解工期风险
严守超前策划、动态纠偏、资源前置原则，锚定节点目标保障高效履约。针对管线迁改、交通疏解开展专项策划，优化迁改路由，节约管线长度800米。同时，将原两阶段交通疏导优化为单次实施，助力大里程盾构始发段主体工期提前6个月。受补勘新增大量溶洞影响，地连墙施工计划滞后4个月，项目组织内外专家召开中期策划会，从方案优化、施工准备、资源投入等方面统筹破局；施工期间，项目精细化组织，严控岩溶处理质量，高峰期投入9台双轮铣同步作业，地连墙提前24天完成施工，为主体施工赢得宝贵时间。为后续基坑施工预留充足工期，全过程精细化管控实现基坑开挖阶段无大规模涌水险情。一系列精细化施工推动基坑开挖进展顺利，无涌水现象。通过策划引领、动态调整与资源前置，成功化解工期风险，用实际行动守住了履约承诺。
（二）压实链式管理，推动全员主动履职
在全员责任落实上，坚持“一岗一清单、一事一主责”原则。项目班子研讨编制各岗位责任清单，将安全、质量、进度、成本指标精准匹配到每个岗位；同时将工点、工序、设备、材料及内业工作全数划分为最小责任单元，逐一明确主责、协责人员，做到“事事有人管、人人有专责”。依托月度生产例会，各部门负责人轮流述职累计开展42次，逐项汇报责任清单执行情况、存在不足及改进措施，现场接受质询与点评。通过“清单定责、单元分责、例会述责”闭环管理，层层压实管理责任，推动管理从“被动要求”向“主动承责”转变。
（三）全流程闭环管控，严守安全质量红线
在安全质量底线管控中，聚焦高风险工序落实分级管控与过程旁站监督制度。深基坑开挖前，采用谬子探测技术，根据溶洞位置、大小逐一精准定级，提前配齐应急物资与设备，超前做好施工准备；盾构始发前，结合隧道埋深、地质条件科学判定风险等级，分级制定针对性应对措施。中高风险工序施工期间，分管领导驻场全程盯控。项目累计组织5场应急盲演，并联合属地应急部门参演，依托实战演练优化预案。全链条管控落地后，深基坑、盾构施工各类小型隐患均就地化解，牢牢守住安全质量底线。
（四）推行精益管控，全方位降本提质
坚持精细化管理与全过程成本管控并举，按月开展项目经济活动分析，在此基础上针对特定分部分项工程进行专项成本剖析，依托工艺、工序及方案优化深挖降本潜力。盾构施工管理上通过工序优化、成本复盘，实现耗材单延米单价降低30%。分包招标前期精准测算成本限价，依托云端平台引入多家单位比价，合理压降分包造价；精准优化工程量计价规则，依托清单调差实现合同增收，把成本管控责任细化至全体在岗人员。在分包工程实施前精确测算成本价与招标控制价，并依托“云端二航”平台引入鲶鱼分包商参与报价，优化总体分包价格。针对清单更新过程中的工程量计算方式，项目团队主动优化算法，创造合同增量，一系列精细管理将成本责任落实到每个项目职工。
（五）深化属地共建，营造和谐施工环境
依托党建联建搭建属地沟通桥梁，项目在各关键节点施工前主动对接街道、社区，落地“生态共建、工地科普、绿植养护”等系列共建活动；常态化走访周边商户与居民，做好施工答疑与矛盾协调，营造企地协同的良好施工环境。
项目管理是系统性工程，突发处置、风险管控、创效管理、人才培育仅为管控关键板块。本文结合项目实践总结管理心得，欢迎各项目同仁交流研讨、互学共进。