我学“沪通精神”
谢啸天
整个中交二航局都流传着一句话“学沪通，超成贵”。到底应该向“世界一流精品工程”的沪通学习什么？莎士比亚曾经说过：“一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特”，自然每个人对“学沪通”的理解也不尽相同。
我有幸于5月8日至5月11日前往作为“标准化管理示范工程”的沪通长江大桥中交二航局项目部参加通讯员培训，在学习写作、摄影知识的同时，对于“学沪通”也有了我自己的见解：我所理解的“学沪通”并非照猫画虎，而是学习沪通的变废为宝，学习沪通的精细管理、学习沪通的我能我行……
沪通的施工现场，并非如其他的桥梁项目直接在水上施工，借助原有的天然小岛进行吹填、硬化，建成了一座搅拌站，砂石料、水泥等材料通过水运，直接到达料场，生产出的砼，又源源不断供应着每一个水上墩位。如此巧妙的利用地貌，经过精心地改良、优化，应用在江面上的施工，尚属于全国乃至全世界的首创。它成功地解决了施工场地狭小的问题，也大大节约了施工成本。
人工岛利用水循环的方式，四周都铺上了混凝土，表面上看花了不小的代价。但是对于沙质土地的人工岛来说，有效地阻隔了江水对岛体的冲击，使人工岛变得更加牢靠、坚不可摧。空余的沙地被合理利用，种植一些沙地适宜生长的西瓜，在保护场地的的同时，又给职工们添了些许口福，真是巧妙之极。
现场的标准化文明施工让人叹为观止，宽阔的便道一尘不染。整个人工岛上看不到一丝杂物，甚至一根烟头，都找不到。钢筋、模版整齐有序地排列，钢筋分标号摆放，没有堆层，有效的避免了钢筋被压弯，节省了钢筋笼制作的调直工序。
桥墩的模板，每一层上都加装了走道板，工人们免去了搭建脚手架的繁琐工序。而模板上加装的走道板，稳定性及牢固程度也并非脚手架可以匹比的。
与人工岛相连的栈桥，两边护栏的根基，是粗壮的H型钢。如此微小的改动，更加保证了搅拌车等其他重载车辆在栈桥上会车的安全性。相比传统钢管护栏一碰撞就变形，扎实的底座可以挡住车辆落入江中，成为了司机们心灵的护栏。
办公区域随处可见旧易拉罐制成的烟灰缸，类似这样的小物件还有很多，这些小小的细节无不启发着我。
沪通的工作者们秉承这变废为宝的精神理念，开动脑筋，花小钱，用简单的方法解决各种复杂的问题。这种善于思考，敢于实践，不惧挫折，勇往直前的行为，正是我所理解的“沪通精神”。