5月14日，由池州建投集团与皖赣铁路安徽有限责任公司建设、中交二航局承建的池州长江公铁大桥成功吊装全桥首节钢桁梁，标志着该项目正式步入主桥上部结构钢梁施工阶段。

大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，采用上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道布局，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。

跨江主桥长1768米，采用主跨812米双层钢桁梁斜拉桥，主桥共计69个节段，总重91448.6吨。中交二航局负责施工的钢桁梁为边跨顶推区、主塔区顶推区及双悬臂拼装区共计34个节段，总重4.5万余吨。

大节段钢梁由专业工厂加工后整体船运至施工现场，利用1800吨桥面吊机进行提升，提升到位后利用顶推系统向大堤方向滑移。此次安装首节钢桁梁位于边跨顶推区，长22米，宽36.3米，高15.5米，重1281.4吨。施工过程面临高空大件吊装风险高、长江航道管控和毫米级拼装精度要求高等难题。

自开工以来，项目团队精心部署，全方位进行风险源辨识与评价，组建专业钢结构吊装队伍，事先对设备全面检查维护并进行荷载试验；钢桁梁在工厂预拼装保证精度，现场安装实时监控，逐节段控制钢梁线性，保证拼装精度；顶推期间，与海事、航道部门密切联动，采用电子围栏系统，有效提高航道信息服务的时效性和精准性，保障现场作业安全。

作为合池城际铁路控制性工程，同时也是安徽省内第6座跨江公铁大桥，池州长江公铁大桥建成运营后，对完善安徽省铁路过江通道布局、优化公路路网布局和提升皖南综合交通发展，加快融入长三角一体化发展具有重要意义。

（谢啸天）