6月25日凌晨，公司五峰山接线WFS-4标南引桥涉铁段挂篮悬浇顺利合龙，标志着五峰山接线WFS-4标南北引桥涉铁段主体工程顺利完工。提前半个月完成这一重大节点，为连镇铁路联调联试的顺利进行提供了保障，也为五峰山接线工程早日通车奠定了坚实的基础。

        五峰山接线WFS-4标南北引桥涉铁段是指连镇铁路红线宽度为线路中心向外33米外的施工区域，北引桥涉铁段包含N72#-N74#墩基础及上部结构，上部结构采用TP43型架桥机进行节段梁架设；南引桥涉铁段包含左幅S1#、S2#、S3#基础及左、右幅的上部结构，左幅S4#基础及上部结构，上部结构采用支架现浇和挂篮悬浇施工。

        南北引桥涉铁段按原施工计划为非关键性节点，受连镇铁路通车影响，后调整为全线关键性节点，但受征迁等外部因素影响，2019年3月涉铁段工程才开始施工，这一关键节点得到了江苏省交建局和二航局的持续关注，为切实保障节点按期完成，项目部倒排计划，一日一报告，一周一分析，一月一总结，在春节期间安排涉铁段不间断施工，受疫情影响后，第一时间对接属地政府，率先拿到了复工许可。通过科学安排施工计划，优化施工方案，合理配置资源等措施，以业主组织的劳动竞赛为抓手，大力开展现场隐患全员查改活动，在安全质量受控的前提下超前完成了节点任务。

        五峰山过江通道公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“纵三”重要组成部分，是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。路线全长约33公里，是江苏省首条新建双向八车道标准高速公路，处于江苏省的中轴线，交通流量大，重车比例高。本项目的建设，对完善长三角高速公路网络、促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化、推动江苏跨江融合发展和长三角一体化发展战略都具有非常重要意义。