2019年10月10日晚10点10分，黑山南北高速项目一标段莫拉契查（Moracica）特大桥工程现场鞭炮声声，历经46个月艰苦奋战，由中交二航局承建的黑山南北高速项目最大构筑物--莫拉契查（Moracica）特大桥顺利实现全桥合龙，“天堑变通途”，一条银色巨龙横卧于黑山进出国境的主干道E08国道上。

        莫拉契查（Moracica）特大桥于2016年5月9日开始基坑施工，2018年5月全部转入上部结构标准节段施工。在标准节段施工过程中，项目部结合前期管理和措施上的不足，加强领导带班和每日班前会教育，细分安全管理职责，实行安全管理全覆盖，从上至下，层层落实，确保了节段梁施工17个月来安全零事故的管理目标。同时，项目部针对施工中可能存在的问题和技术质量难点，积极组织施工技术质量培训，严控混凝土质量和外观，取得了监理的高度肯定，后续基本都是免检通过，并实现了毫米级的合龙精度，获得了业主和监理的信任，树立了良好的口碑。

        莫拉契查（Moracica）特大桥为黑山南北高速公路项目的最大构筑物，也是全线技术难度最大的控制性工程，该特大桥为（95+170+3×190+125 =960）米连续刚构桥，大跨径、高墩身、风疾地险，横跨E80国道及当地母亲河。其最高墩身为168米，全桥钢筋总用量1.5万吨，混凝土用量9.8万方。规模在同类型桥梁中居于巴尔干第一、欧洲第七，具有较大的品牌影响力。

        莫拉契查特大桥的顺利合龙，标志着黑山南北高速公路项目取得决定性突破，再次有力的证明了中国的建桥实力，擦亮了二航海外桥品牌。随着黑山南北高速公路建设的稳步推进，将极大的唤醒黑山人民的民族自豪感和自信心，加快黑山对外互联互通和经济发展的步伐，也将成为中东欧地区尤其是塞尔维亚的主要出海通道，为区域一体化和共同繁荣奠定坚实的基础。