1月31日，经过近十个小时的鏖战，位于闽江上的福州洪塘大桥拓宽改建工程主桥，在14号辅墩顺利安装到位首个钢吊箱。

        重181吨的钢吊箱采用单壁有底设计，并在现场分块制作、运输和拼装，4组150吨千斤顶利用门架下放到位。此次钢吊箱安全、准确安装，为后续的同类施工提供了重要借鉴。

        既有洪塘老桥因周边的河沙盗采严重，加上河水的冲刷，老桥有着下沉的风险，项目部为此曾做过抛石处理。而本次沉放的钢吊箱刚好处于抛石加固区域，若想顺利下放，必须在保证老桥安全的前提下，用挖泥船清除抛石，并且最深需要挖7米。

        闽江水情略有别于长江流域，洪塘大桥处于潮位差较大的区域，最大潮位高达5米，水流较急。受上、下游既有桥梁的通航净空限制，大型起重船舶无法使用，钢吊箱精准安装困难重重。但这没有难倒年轻的洪塘团队，大家集思广益，多次进行专题讨论，组织专家反复论证，优化施工方案，最终通过采用智能数控千斤顶下放、增设吊箱限位装置、选择平潮时段等一系列措施，实现了本次钢吊箱的顺利安装。

        福州洪塘大桥拓宽改建工程总长约2.2公里，采用保畅通建设。先建两侧新桥，然后拆除老桥，再建中间剩余部分形成整幅桥梁，最终实现新洪塘大桥双向八车道通行。临近春节，此次钢吊箱施工更是受到了各方的高度重视，顺利下放的成果也激励了项目部全体，在保安全、保质量的前提下，提前布局工序转换，即刻组织承台封底施工，为早日打通闽侯上街到福州市区的快速通道，缓解交通压力贡献力量。