近日，随着最后一车混凝土浇筑完毕，由中交二航局承建的唐河双沟枢纽船闸上闸首右边墩顺利封顶，为下一步实现船闸主体结构顺利完工奠定了坚实基础。

双沟枢纽船闸上闸首长44米，宽32米，高28.8米，设计混凝土量18000立方米，闸首结构复杂，预埋件种类多，施工难度大，是船闸施工的关键性节点。

针对船闸大体积混凝土施工易出现温度裂缝、结构变形等行业难题，项目部创新引入智能化监测系统，通过埋设温度传感器、应变监测装置实现混凝土浇筑全过程实时动态监控，有效保障了结构密实度与耐久性；面对闸首与廊道间高达7.5米的复杂落差，项目团队大胆创新施工方案：闸首外模采用后倾式悬臂模板技术，通过力学仿真模拟优化支撑体系，确保高支模稳定性，廊道内模则依托“满堂盘口支架+定制楔形支座”组合工艺，精准调节模板角度与受力分布，攻克了异形结构定位精度控制难题。

目前，唐河双沟项目已进入施工高峰期，管理团队将持续拼抢黄金期，优化施工流程，强化安全管理，同时加大对新技术、新工艺的应用力度，不断提升施工效率，高标准、高质量推进泄水闸汛期前交工验收关键节点和船闸主体工程完工的年度目标。