“中心最大风力13级，最高风速40米每秒，七级风圈已完全覆盖洋口港！这是1949年以来登陆我国长江以北地区最强的台风！”8月2日下午2时，十号台风“达维”蹿入江苏省沿海，狂风大作，白浪滔天，大雨倾盆。

危机就是命令！早在台风登陆之前，船舶工程处接到气象预警，强台风“苏拉”和“达维”将登陆东南沿海，给长江口、福建片区的船舶造成较大影响！接到通知后，该工程处立即启动三防应急预案，并召开专题会议，分析各船舶面临的危险状况，将领导班子成员分派各处，现场坐镇指挥船舶防台部署。班子成员临行前，该工程处经理褚辉反复叮嘱：“一定要切实保证船员的生命安全，做好防台部署。”

该工程处书记陈柏年被派往洋口港，现场督促落实“航工桩9”的防台部署工作。陈柏年抵达洋口港后，立即统计实际在岗船员人数，要求船员将“航工桩9”从施工海域拖到洋口人工岛南侧抛锚避风，并亲自指挥船员对船舶进行封舱加固。8月1日晚，陈柏年对船舶仔细地进行了全面检查，确定再无遗漏之后，率领所有船员撤离船舶，到安全地点避台。8月2日晚，“维达”登陆苏北地区，并于次日上午减弱为热带风暴，对洋口港的威胁完全消除，船员们终于松了口气。

短短10天时间里，船舶工程处就与强台风连续打了三场遭遇战。尤其是台风“海葵”，造成江浙一带4人死亡，600多万人受灾，但由于部署得当，防范及时，该工程处在东南海域的所有船舶都经受住了三大台风的猛烈袭击，各船舶没有发生人员伤亡和财产损失情况，为以后抗击台风的频繁袭击，积累了宝贵的经验。（二航一公司 刘永胜 王芬 李安辉 ）