日前，伴随着隆隆的机器声，二航局一公司阳逻三期项目新改装的80吨浮吊开始起吊工作。这艘起重船所有作业由过去的烧油发电改为直接用岸电带动，不仅减少了废气排放，还节约成本一百多万元。

这艘船之前可不是这样的。据该项目设备部长张杰介绍，这艘船才进场时，一直使用船载柴油机发电。不管是否进行起吊作业，柴油机一天到晚都得开着。由于柴油机老化，有时候柴油燃烧不完全，黑烟熏得船员直流眼泪。“这样太浪费了！还很不环保。”有几个船员在作业时常常嘀咕。

“你们在嘀咕什么呢？”嘀咕声传进了项目经理付继承的耳朵。

“这柴油机一天到晚都开着，感觉特别浪费！”船员小赵答道。

“这确实是一个问题，得改改。”

回到项目部后，付继承立刻召开会议，商讨解决办法。大家各抒己见，你一言我一语说开了。设备部长张杰提出了自己的想法。“我们的船是定点作业的，只要把船略微作一些改动，将柴油发电改为用岸电，一根小电缆，就能解决问题。”说着，他给大家算了笔账。起重船作业一小时约耗油30公斤，按一天作业10小时算，一天要烧掉2000元左右的柴油，一年下来就是72万。如果用岸电，作业时接通电源，不作业时电源可以切断，同时又能解决船员的生活用电，这样算起来，每天大概用电130度，按一块钱的电价计算，一年只需不到5万元。这个方案一经提出，即获得了所有与会者的同意。

说干就干，该项目部立即对起重船进行改装，将岸电接到了船上。经过几天的调试，改装非常成功。有了前面的经验，该项目部又对另外一艘150吨起重船也进行了类似改装。一年下来，节约大量成本的同时，两艘起重船还可以减少大量温室气体和柴油颗粒排放。（李安辉 周昭扬 张杰）