地点：厦蓉高速BT23标项目部总部的和几公里外的一工区的有关办公室。
时间：2009年7月17日。
    这天晚上8点多钟，大家都在电脑上；我也在脑上看新闻。突然内网群的标识闪起来，打开一看，原来是质检部长兼QC小组长小周当“版主”，发起网上“工程质量探讨会”—— 
“提个问题，在上次T梁浇筑的时候，发现混凝土的坍落度损失很快。各位想想大概是些什么原因导致的，从哪些地方可以改善这种情况，群策群力嘛，以便解决这个施工问题。”
    不一会儿，实验室的小刘“跟帖”：“原因是水泥温度过高；砂的粉尘含量超标也是一个方面。”
    随后，“跟帖”一个跟着一个，有技术员，有技术主管，有工区经理，还有远在几公里外的一工区茨坪脚大桥工程的人员也加入进来。但我发现一向“活跃”的小闫没有吱声，正在纳闷，忽然小闫的帖子出现了，几千字，九大条，从影响混凝土坍落度之水灰比、之水泥特性，直到影响混凝土坍落度之生产施工方面，面面俱到，颇具权威性。这位半天不动声色，原来是在搜索资料供大家参考！
    技术员小林对此资料提出自己的看法：“是不是太复杂化，墩身也是高塌落度混凝土，也有停摆半个小时的时间，塌落度也没见过这么大损失……应该是热水泥的问题吧？”
    大家边分析原因边提出解决办法。实验室小刘说，“砂的粉尘含量要控制在7%以内。”项目部副经理兼一工区工区长唐文夫建议：“1、浇筑前砂石料多湿水；2、砼拌合时间适当延长；3、看能否适当增大碎石的最大粒径；4、最好选择晚间施工；5、适当增大砼的水灰比0.05；6、加快砼的施工速度，减少等待时间。”
    讨论越来越深入，原因分析得愈来愈透彻，提出的解决办法也愈来愈多。看时间太晚了，一工区唐经理最后跟帖提议版主小周：“过几天茨坪脚大桥4号墩混凝土施工前，你再组织一次（面对面的）质量方案讨论会。”获得大家赞同。
    此次别具一格的“自由式”网上“工程质量探讨会”，探讨了两三个小时，直到深夜11点多钟才结束。