2013年，习近平总书记提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议。截至去年，中国已与150多个国家和30多个国际组织签署了230多份共建“一带一路“合作文件，一个个有关发展、合作和友谊的动人故事在共建“一带一路”国家不断涌现。

2017年5月31日，肯尼亚蒙内铁路终于迎来全线通车。看着盛装出席、载歌载舞的民众，时任肯尼亚总统肯雅塔激动地说：“122年了，肯尼亚人民终于有了新的铁路，我们将掀开新的一章。”

在那历史性时刻，我们这批在蒙内铁路镌刻下坚韧足迹的建设者，心中涌动的情感与当地民众的激动喜悦交相辉映。

跨越1000多个日夜，我们在广袤的东非大地，披荆斩棘，勇往直前，将“中国标准”的卓越与承诺深深烙印在这片古老而又充满活力的土地上，为肯尼亚铺设出一条通向繁荣的幸福之路，书写下“中国智慧”与“非洲梦想”完美融合的璀璨篇章。

共创共赢，共建发展之路

蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条铁路，也是一条采用中国标准、中国装备、中国技术建造的现代化铁路，它连接东非第一大港口蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕，全长约480公里，我们承建的第四标段，正线全长123公里。项目于2014年12月正式开工，只花了不到3年时间便实现通车运营，创造了“中国速度”的同时，也体现了“中国质量”。

然而实现蒙内铁路全产业链从无到有的打造，提前两年半就将铁路建成通车，实践起来并不容易。

回望2014年5月，初到肯尼亚的我们，面对的是亟待跨越的语言与文化鸿沟，以及物资匮乏、条件艰苦的现实环境。但我们深知，蒙内铁路不仅是一项工程，更承载着一个穿越百年的梦想和对未来的深切期盼，这梦想与期盼要在我们建设者手中实现，这是一种责任。

因此，尽管项目实施面临各种困难与挑战，我们还是秉承“创造条件也要上”的拼搏精神，4个月就完成了大临建设。

项目正式开工后，原本短期驰援工程建设的设备站副经理蒋国荣，毅然选择留下来，从生产副经理到项目书记再到主持项目工作，身兼数职，成了挑大梁的主心骨。

2016年，项目建设进入关键期，为保铺架，蒋国荣放弃回国过春节，和大家一起坚守工期相对紧张的一工区，半个月抢了6公里，保证了架桥机顺利通过。之后，他又将项目部70%的设备和班组长调至三工区，24小时抢铺架，最终圆满完成任务。

在我们标段，每个成员都像蒋国荣一样，不仅在各自岗位上恪尽职守，更能在关键时刻展现出非凡的凝聚力，形成有效的支援和互补。在这样相互扶持、共克时艰的过程中，我们不仅跨越了重重难关，更铸就了一种“蒙内精神”——那是吃苦耐劳的坚韧，团结协作的默契，以及面对压力不屈不挠的抗争力。这种精神支撑我们胜利完成使命，并被誉为一支能打硬仗的铁军！

如今，蒙内铁路已通车运营7年。7年间，人享其行、货畅其流，蒙内铁路已成为肯尼亚的一条“黄金通道”和东非多国的经济生命线，为地区互联互通和一体化进程提供助力，这是对我们过往艰辛与成就的最好赞歌。

共融共进，共建合作之路

在肯尼亚这个失业率高达39%的国家，我们在修建铁路的同时，也在通过属地化管理带来改变。

托尼曾在肯尼亚青年服务队学过三年机修，2015年刚到项目部时，有工作经验的他，可以修理小汽车、卡车等常见设备，但对压路机、汽车吊等施工设备却手足无措。

于是，我们的机修工冯师傅手把手耐心教他，不仅细心传授设备操作原理，还用心教授如何识别机械故障并进行初步维修，这些实用技能的掌握对托尼来说是职业生涯的一次飞跃。随着技能的提升和工作表现的优异，托尼赢得了薪资的增长，也因此显著改善了家庭生活条件。尽管离家400多公里，但在我们这个大家庭里，他感受到了前所未有的归属感和成就感。

和托尼不同，刚到项目部的珀丽，技术基础为零。但她肯学肯干，一路逆袭，从厨房帮工逐渐走向管理岗位。有人问她为何如此勤奋，她说，“这个项目给了我希望，我很珍惜这份工作。”

在建设高峰期，我们吸纳了近4000名像托尼和珀丽这样的肯方员工加入，通过系统培训与实践，为当地培养了大批具备专业技能的人才队伍。这些人员凭借所学，有的继续投身到内马铁路等后续项目建设中；有的凭借我们出具的评价信，顺利进入其他企业工作，这份来自中国的“通行证”，在某种程度上，甚至比一些传统的高等教育文凭更受雇主青睐。

通过这种方式，我们不仅完成了自身的建设使命，更深远地影响了当地就业市场，促进了人力资源的转型升级，为肯尼亚的长远发展贡献了力量。

共担共生，共建生态之路

蒙内铁路穿越了肯尼亚最大的野生动物保护区——察沃国家公园，沿线栖息着非洲几乎所有的动物物种，自然生态环境异常珍贵。

如何让铁路与动物和谐相处，是我们在施工过程中一直认真思考的问题。

为了最大限度降低铁路对生态环境的影响，我们采取抬高路基、设置高护坡、修建涵洞与桥梁等特别措施，为沿线动物开辟生态走廊，维持其自然迁徙路径。我们还深度参与当地社区发展，挖水井、筑便道、建学校、保文物，并积极投身到保护野生动物的公益活动中，绘就和谐共生的发展蓝图。

记得2015年2月10日，我们接到肯尼亚野生动物管理局的求助信息，一头野象在饮水时不慎跌入一处2米深的水坑中，无法上岸。我们火速派出救援小组，调用挖掘机，经过5个多小时努力，成功救出野象。事后，肯尼亚野生动物管理局、世界野生动物保护协会、肯尼亚大型动物基金会都专门向我们表达了谢意，称“中国人是最可靠的朋友”。

如今，在蒙内铁路沿线，长颈鹿、斑马、大象……还像往常一样优哉游哉地栖息，身旁飞驰而过的列车仿若亲邻。这样和谐的景致，让蒙内铁路成为中非共建“一带一路”的绿色标杆。

1421年，中国明代航海家郑和的船队下西洋时，曾到达东非海岸慢八撒，也就是今天的蒙巴萨，写就了古代海上丝路的光辉篇章。

列车呼啸，笛声长鸣，将近600年后，我们参建的蒙内铁路正在续写中非友好故事，这条幸福路不仅改善了肯尼亚人民的生活，推动了肯尼亚经济社会发展，也改变了整个东非的交通乃至商业版图，将东非带入充满希望的发展新时代。

作为新丝路行者，我们也将继续发扬“争创”精神，在奋力打造“现代二航”的新征程上，坚定不移践行“一带一路”倡议，做民族产业的先行者、新时代的奋斗者和书写命运共同体故事的创作者，为属地造福，为祖国争光，为构建人类命运共同体持续贡献航五智慧与力量。（张伟 张延涵）