5月12日，由中交二航局承建的天麻高速马鹿塘特大桥南岸主塔成功封顶。

天麻高速全长52.831千米，起于天保口岸国门，止于麻栗坡北互通，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80千米。其中马鹿塘特大桥横跨麻栗坡县南温河马鹿塘水库，全长1005.5米，主跨480米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，是全线重点控制性工程。

马鹿塘特大桥南岸主塔高247米，分为下塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱4个施工节段，共43节。主塔位于陡峭峡谷之上，山体坡度近75度，且地质条件复杂，存在断层、破碎带等不良地质，建设团队经过详细勘察，采用永久钢护筒 +钢管桩的组合工艺，在山体悬空区用大型 H 型钢与工字钢焊接成稳固钢平台，并在平台面板铺设防滑钢板，四周设置防护栏杆与安全网，为冲击钻成孔、导管法浇筑施工筑牢作业基础，成功为主塔 “站稳了脚跟”。

马鹿塘特大桥所在地区气候复杂多变，常有强风、降雨、大雾等极端天气，对塔柱线形控制与塔身施工带来巨大挑战。建设团队在起重臂前端装上液压阻尼器，有效缓冲风力冲击；在塔吊标准节间加装高精度导向滑轮组，确保升降平稳；对钢丝绳精挑细选，配上防跳槽装置，杜绝因晃动引发的安全隐患。同时，项目部通过引入GPS定位系统与智能液压爬模装置，将施工偏差控制在3毫米以内；通过建立 “云端智慧工地” 等管理平台，提前预判并化解众多潜在风险，为塔柱的顺利“生长”提供了有力保障。

马鹿塘特大桥位于水库之上，属于生态敏感区，环水保要求极高。项目团队在水污染防治与生态修复方面双管齐下，严守“零污染”底线。针对施工泥浆污染问题，采用泥浆循环净化系统将泥水分离，泥渣运至指定地点集中堆放，水则经过多级沉淀、过滤、净化处理后用于洒水降尘、养护作业等。为避免施工引发水土流失，建设团队同步推进生态护坡工程，通过铺设高强度土工格栅加固坡面，结合喷播技术，将草籽、保水剂等混合基质均匀覆盖，构建起与周边环境相融合的生态景观带，确保工程建设与生态保护目标协同达成。

天麻高速建成后，将进一步完善国家综合交通体系，为云南融入“一带一路”倡议提供坚实支撑。作为中国面向南亚、东南亚辐射中心建设的重要交通纽带，它不仅能大幅缩短天保口岸与内陆的时空距离，提升口岸通关效率，还将有力带动沿线麻栗坡等边疆地区的资源开发与产业升级，促进边境贸易、旅游等产业蓬勃发展，助力乡村振兴，让边疆地区共享发展红利，为区域经济高质量发展注入强劲动能。（朱瑜姝）