襄阳东西轴线两次下穿汉江，采用沉管隧道方式过江，10节沉管总长1011米，在建设中创新实现了干坞预制、止水带技术、基床卵石铺装设备等技术工艺，对沉管隧道建设技术发展具有典型引领示范意义。自今年2月9日实现第一节沉管E6成功安装对接，目前已经安装的5节沉管呈现了“滴水不漏”的高质量效果。

据悉，由于汉江流域7月以来的汛期影响，襄阳东西轴线项目沉管安装一度暂停113天之久。10月31日，建设者历经5次汉江上游大泄洪、3次封航停工、4次反复清淤等工作，完成第五节沉管安装。紧接着，便马不停蹄对剩余沉管安装工序进行优化，加大资源投入，以尽可能抢回一些失去的工期。

鉴于汉江在襄阳分汊形成的西汊水域连接的是小清河支流，非主水道，含沙量少且清淤环境更好。为抢抓工期，中交二航局项目团队会同相关方通过多次商议评审，决定优化施工组织设计，先进行西汊首节沉管的沉放安装工作，同时“齐头并进”，加快进度进行东汊最后一节沉管的基槽、基床施工工作。通过调转“战场”，以“加速度”方式推进沉管安装，预计可为项目节约工期15天以上。

而面对西汊新水域新情况，项目技术团队精心组织、超前谋划，对西汊的安装环境进行了仔细的测量探摸，针对性的制定了详细的施工流程和安全质量保证措施，反复模拟、反复演练，用十二分的细致对待“新战场”，确保“作战”万无一失。

此次襄阳沉管隧道开启的交叉安装模式，正式为项目施工进度装上“加速度”，预计明年上半年可完成全部沉管的沉放安装，待完成主线隧道现浇及相关附属设施施工后，过江隧道将实现全面贯通。届时，贯通襄阳新老城区的交通黄金轴将助推古城新发展，为美丽襄阳建设、湖北省“一极两中心”建设铺筑一条快速通道。（向昌文  许豹  王聪）