11月23日，金建大道项目关键控制性工程——金建大桥主塔成功封顶，标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。

金建大桥为（130+130）米独塔预应力混凝土斜拉桥，主塔高128米，主梁为“π”型断面，采用“塔梁固结，梁台简支”的构造形式，全桥设28对镀锌钢丝斜拉索，构造新颖。

在主塔施工过程中，项目团队针对山区地形地势困难，积极进行技术优化，通过开展大跨度超宽塔梁固结段附着式支架设计施工，同步施工塔柱下横梁，异步施工塔梁固结0#块段，简化了支架结构形式，规避了恶劣地势条件下落地支架施工的安全风险，降低了支架施工难度，且塔梁固结段支架可周转至上横梁使用，也节省了支架材料采购成本。此外，针对空间限制，作业面高频同步的问题，项目团队严格遵循“低风险严管控，高风险交错作业”的管控原则，严控交叉作业风险，实现了大桥基础及下部构造建设过程中零安全事故的管理目标，有力保障了大桥主塔顺利封顶。

据悉，在接下来的上构施工中，项目团队将同步开展“跨陡直峡谷斜拉桥‘π’型主梁施工关键技术”课题研究，通过对大跨重载前支点挂篮拼装、提升、操作及下放等系列标准化及“π”型预应力混凝土梁悬浇施工标准化的研究，为分公司在前支点挂篮施工技术及预应力混凝土斜拉桥悬浇技术等方面总结相关技术成果。

金建大道是建始县连接新城区至火车站的第三条主线，路线全长8.192公里。项目建成后，同城区至火车站行程将缩短50%，对建始县缓解主城区及交通压力，加快产业转型升级具有重要意义。（魏锴）