1月15日晚，由中交二航局承建的襄阳207国道改建项目——牛首汉江特大桥主墩下横梁第二层浇筑完工，标志着大桥主塔下横梁全部浇筑完成。

牛首汉江特大桥全长4454米，主桥长660米，主塔设计为“H”型，高200米，建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。下横梁是大桥的“肩膀”，承担着承载桥面重量的重要作用，为预应力混凝土结构，截面宽10米，高8米。下横梁采用落地钢管支架系统现浇施工，分两次浇筑，两层浇筑高度均为4米。1月6日，历经15小时连续浇筑，项目团队顺利完成首层混凝土浇筑。15日晚，在经过13个小时的连续浇筑后，项目团队顺利完成第二层混凝土浇筑。下横梁施工共计浇筑混凝土1878.5方。

本次浇筑的下横梁具有结构复杂、高度高、横向跨度大、预应力筋及孔道密集、底板易翻浆、侧模易胀模等施工难点，尤其是近期低温、雨雪天气为下横梁的浇筑带来了不小的挑战。为加快施工进度，确保下横梁混凝土的顺利浇筑，项目部科学谋划、精细运作，强化现场管理，加强对难点工程、关键工序、重点部位的控制。此外，针对低温下浇筑混凝土会导致内部产生较大结晶，降低混凝土的密实性及耐久性，影响混凝土的抗压强度的问题，项目团队通过在混凝土搅拌过程中添加热水、在模具外侧“盖棉被”、为混凝土罐车穿“马甲”等措施，确保混凝土入模温度满足要求，保证了混凝土的施工质量。

据悉，襄阳207国道改建项目建成后，将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题，提升国道通行能力和路网整体运营效率，增强襄阳作为湖北省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。（李帅）