11月24日，哈尔滨双城气温达到零下8度，历经8个多小时，京哈高速项目部右幅靠山屯公铁立交桥涉铁路段首次低温（零下）沥青混合料摊铺成功。

相对于普通沥青，该工程使用的改性沥青，是更优良的石油沥青，而在这种极端天气下的低温摊铺与常温铺设相比，难度却要大很多，首先，需要进行大量准备工作：现场进行摊铺路段的清理（铣刨、清雪、除尘）；试验室需进行沥青混合料配合比的验证；沥青拌和站除对运输车辆棉被覆盖保温外，还要对气压阀、压缩阀加热保通，防冻型液压油的更换、特别是在SBS改性沥青中掺入低温改性剂拌和均匀尤其费时。为此，施工前业主沥青混合料专门负责人于立泽指挥、技术服务组费燕华与沥青站操作人员详细讲解、反复重申沥青加热及安全注意事项。

现场施工过程中，混合料温度的把控尤为重要。整体温度在出料时必须达到190度左右，摊铺时需严格控制在170度左右。为了严控拌合站的出料状态和温度，试验室主任臧鹏亲自带队在现场进行沥青混合料的温度监测，从早晨9点55分第一车出料至下午5点15分所有沥青混合料出料完毕，直至6点35分，随着右幅靠山屯公铁立交桥最后300米的摊铺结束，首次低温零下沥青混合料铺设终于顺利完成。

在我国北方地区，10月份就会进入冬季，施工中难免会遇到低温沥青铺设的情况，而此次低温沥青混凝土的成功摊铺，为今后在北方冬季进行沥青混凝土施工奠定了坚实的基础，积累了宝贵的经验。（陈杰）