7月8日8时，今年第七号台风“苏力”在菲律宾以东2500公里处（E145.4/N19.2）洋面生成，移动方向正西。此时正值船舶处航工桩七于7月7日早上从泰州锚地起锚开航，8日凌晨出长江口驶往菲律宾.达沃，此次七号台风的到来，引起了我处的高度警觉，指示处安全总监亲自负责，丝毫不能懈怠，由于措施得力，管理严谨，我处航工桩七及福建沿海施工船只无一受损，安全度过了“苏力”台风的袭击。

自从收到“苏力”形成的消息以来，我处负责此次海上长途调遣跟踪的安监部门，每天两次和拖轮公司保持联系，安排专人跟踪桩七船位及台风走向，及时了解气象信息。7月9日我处与上海谐发和“德泳”轮船长联系，综合考虑我船队航速及台风移动方向和移动速度，决定船队继续预定航线航行。7月11日六点船位进入台湾海峡，此时“苏力”中心距我船位约1200公里，最大风速16级，级别为超强台风，移动方向西西北，正对福州宁德沿海，暂时对台湾海峡无影响，我船队继续航行。

7月12日8点桩七船位到达厦门外海，“苏力”中心离我桩七约770公里，中心风力15级，移动速度20公里每小时，据中央气象台预报台湾海峡12日夜间起风力将达到9-10级、浪高达到4-6米。12日上午我处与上海谐发联系，要求船队尽快选择合适锚地抛锚避台，并将船队防风措施以书面形式报到我处。12日下午5点桩七船队进入汕头北部东山湾锚地抛锚避风，“德泳”轮处于24小时备车值班状态，7月13日下午4点“苏力”中心在宁德沿海登陆，最大风力12级，离我桩七约330公里左右，现场风力6-7级、阵风8级，13日晚11点台风过境，桩七船安全无损失。

我处航工驳48号、航工运1号两船在福建中化泉州30万吨原油码头施工，接台风通知后两船于7月11日做好所有封舱防台工作，7月12日早上6点半航工驳48号起锚离开黄干岛工地，由现场防台拖轮拖至预定防台锚地—秀屿锚地抛锚避风，航工运1号随同进入锚地避风，防台拖轮在旁抛锚24小时值守。

考虑到航工运1号为自航船且锚链较短（共五节）、航工驳48号吨位大锚链长、抗风能力强，两船船员均留船值班，7月13日下午4点台风中心登陆宁德沿海，登陆时最大风力12级，中心离两船约140公里，两船所处锚地风力达到10级左右，期间航工运1号主机发动开车顶风；航工驳48号在防风锚抛了7节锚链（共8节）的情况下，船舶仍有走锚趋势，所幸在船舶另抛一海军锚后方才将船舶稳住。13日晚上11点台风过境，我船舶安全无损失。

台风来袭期间我处安全总监每日定时收看台风信息，和上海谐发及德泳轮船长保持不间断联系，及时向处领导汇报我处船舶船位及台风动态。在台风登陆期间每小时在船舶处工作qq群里上传台风走向，及时和航工驳48号及运1号船长保持电话联系，以供防台船舶船员了解台风走向并做出各项正确的防台措施。

7月14日上午航工桩七船队起锚离开东山湾锚地继续航行，航工驳48号在防台拖轮的拖带下安全返回施工现场，本次台风安全度过。（周龙）