历经400个日日夜夜，克服了潮差和风浪影响，公司洋口港区管线桥项目水上沉桩工序，随着最后一根补偿平台桩基顺利沉入宣告完成。
    该分项工程自开工以来，面临着大部分区域需要乘高潮作业的困难（平均每日有效作业时间2个潮水之和仅6个小时），加上该地区属于外海施工，全年出现≧6级的大风日数达100~120天，且多为东南风，极易行成巨大的涌浪（达3~4米），对沉桩进度和质量极为不利。
    为确保工程能保质保期的完成，管线桥项目部携手公司船舶处先后投入了“航工桩七” 、“航工桩八” 、“浙桩8号” 、“打桩19” 、“航工驳19” 、“航工驳34”等施工船舶投入施工，并从腾峰公司租用了10余条货轮用于管桩的运输。项目经理范丙文强调，在这么艰苦的环境下，我们要不惜一切代价，拼设备拼技术，这样才能使二航三公司在洋口港扎稳脚跟。
    在公司和项目部领导的支持和鼓舞下，负责沉桩的技术人员和船员一起，披星戴月抢抓有利天气和时间。“桩八”船长邵迎海在仔细研究了施工环境的特点后，结合该船的性能，采取有针对性的施工措施，大大提高了功效，使这条老船顺利沉入了540余根桩，成为绝对的主力，真正做到了“宝刀不老” ！“桩七”全体船员克服困难，在工程最需要的时候，及时赶回洋口港，帮助工程桩基分项顺利合拢，并完成了剩余的全部沉桩施工！
    谈起一年来管线桥施工，有数不清的劳动模范，有道不完的感人事迹，这些辉煌的成绩，是二航人用顽强的斗志书写出来的，这一个个优质工程，都展现了“中交二航局”这一优质品牌！（姚斌）