由于高速铁路对测量的精度要求较高，架梁工序又是整个铁路施工的一个重要环节，所以，对箱梁架设的精确控制就成为铁路施工的关键。
    箱梁架设主要分为以下几个阶段：
    一、 对墩身支座垫石的平面尺寸和标高进行复核
首先对支座垫石的中心点进行放样，与设计坐标进行比较，保证在规范允许范围之内，之后用小钢尺测量支座预留孔的平面位置，确保箱梁可以准确就位。利用墩身附近的加密点，对支座垫石的顶高程进行测量，还要对支座垫石四角高差进行测量，保证其在规范要求的误差范围之内。
    二、 对墩顶临时支撑千斤顶标高的测量
    根据设计图纸，计算出墩顶临时支撑千斤顶的高程，按照规范要求进行标高放样。
    三、 对箱梁的支座中心线以及梁端控制线的放样
    利用已经复核合格的支座垫石中心点位置，在支座垫石上刻画出箱梁底部支座中心十字线，并根据支座中心与梁端的设计尺寸，在支座垫石上刻画出箱梁的端头控制线，在箱梁架设过程中利用这两条线对箱梁位置进行控制。
    四、 箱梁架设过程中的定位测量
    在箱梁架设之前，在梁的底部和顶部刻画出梁体中轴线的位置，在进行下一榀梁架设过程中可以以中轴线的位置作为箱梁初步定位的参考。同时也刻画出梁底支座的中心线，箱梁架设时与刻画在支座垫石上的中心线重合，用铅垂线对梁端进行控制保证梁端与刻画在支座垫石上的梁端控制线重合，确保箱梁精确定位。
    五、 箱梁落梁后的标高控制
    在箱梁准确就位后，落梁于箱梁四个角已经进行过标高放样的500t千斤顶上，此时，用水准仪测量梁底支座板的高程，同时测量梁面的高程，然后根据梁面设计高程进行标高的微调，确保梁面高程在设计规范要求之内。
                                     (丰冬冬)