5月20日，孟加拉卡纳普里河底隧道项目3号联络通道顺利贯通，左右线隧道正式实现第一次“牵手”。

孟加拉卡纳普里河底隧道路线全长9.3公里，盾构隧道段长2450米，隧道直径11.8米，采用中国规范设计及施工，设计时速为80公里、双向4车道。隧道共设计三座联络通道，均处于全断面富水粉细砂地层中，实测地下水压达0.2-0.3兆帕,开挖直径4.7米，两端喇叭口直径5.9米，具有技术难度大、施工风险高、无容错性等特点，设计采用冻结暗挖法施工，极大减少隧道内部结构的损害影响。

在联络通道开挖施工过程中，项目部从“人、机、料、法、环、测”全方位着手，同时与公司生产管理部及相关专家密切沟通联系，加强方案落实，做好涌水涌砂、洞门及拱顶坍塌、支撑体系失稳、冻胀等风险防控。提前准备“双重保险”，以两台400千瓦应急发电机、两套冻结机组结合的方式解决当地频发的断电情况，保证冻结的连续性，确保在最短时间内完成施工任务。

孟加拉卡纳普里河底隧道又称孟加拉国父隧道，该项目是中国首条海外长大水下盾构隧道项目，是孟中印缅经济走廊建设的重要组成部分，经中孟两国领导人揭牌见证。项目位于孟加拉国吉大港市郊区卡纳普里河入海口位置，连接发展差异较大的卡纳普里河两岸，建成后，将大大改善孟加拉国内交通运输情况，进一步推进孟中印缅经济走廊建设。