是世界首座千米级多塔悬索桥，是继苏通大桥之后，中国向世界建桥最高水平的又一次搏击，创造了五项世界纪录。大桥连接京沪、沪陕和沪蓉三条国家高速公路，工程全长62公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。中交二航局承建该桥中塔C05标，引桥A02标、H01标，接线G04标4个标段，其中，中塔C05标拥有两项世界纪录。

全长3071米，主跨1385米，是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。中交二航局承建南塔、南锚碇、南引桥、北塔、北锚碇、北引桥，其中北锚碇施工采用超大型沉井施工技术，沉井长69.2米、宽59米，下沉到58米深的砂砾层，是当时世界上最大沉井。

全长10.14公里，为5跨6塔斜拉桥，是当时世界上最长、最宽的多塔斜拉桥，是跨杭州湾的第二条通道，中交二航局承建大桥长10.13公里的关键性控制工程。

是沪通铁路的关键性工程和控制性工程，是通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道，桥梁主体囊括两项世界之最：目前世界最大跨度的公铁两用斜拉桥、世界最大跨度的公铁两用钢拱桥，大量新材料、新结构、新设备、新工艺的应用使其代表了世界建桥技术的发展方向。大桥全长11.072公里，按四线铁路六车道高速公路标准合建。中交二航局承建大桥1标段。