7月6日，随着东江南支流港湾大桥东岸边跨A12梁段顺利安装，由武港院设备分公司负责实施的港湾大桥倒提升项目圆满完成。
        东江南支流港湾大桥是东莞地区连接沙田镇阇西村及坭洲岛的通道,桥长2.1公里，双向6车道，采用悬索桥方案，是东莞建设规模仅次于虎门大桥、虎门二桥的悬索桥。大桥项目由“先缆后梁”倒提升工艺的钢箱梁架设完成。
        全桥共计35片梁进行倒提升施工，总重量达9000吨，如此大规模的倒提升施工在国内十分罕见。且自锚式悬索桥地锚转自锚“先缆后梁”施工工艺是局内首次实施，项目技术难度及施工难度都极大。设备分公司设计团队从倒提升设计方案、工艺试验、现场实施，全过程全方位为该项目提供技术服务。相继攻克了在倒提升设备研制、主动卷绕技术研究、倒提升控制系统开发等一系列技术难题。
        此次成功合龙，进一步论证了“先缆后梁”自锚式倒提升工艺，为今后类似桥梁施工提供了新思路和新经验。