近日，由中交二航局承建的西安至宝鸡客运专线2标段（以下简称XBQZ-2）项目箱梁架设工作全面展开。从7月20日到7月26日，扶风梁场、岐山梁场、陈仓梁场分别完成了重达900吨的32米简支箱梁架设，标志着XBQZ-2由场内作业转入场外高空作业的重大工艺转换顺利完成，也标志着由武港院设计的三个梁场的制梁、存梁、架梁三个功能得到初步发挥。
         西安至宝鸡客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，是我国“四纵四横”快速客运网徐州至兰州客运专线的组成部分。XBQZ-2共有1962榀预应力箱梁，设三个32米简支箱梁制梁场，分别为一经部扶风梁场（二公司）、二经部歧山梁场（五分公司）、三经部陈仓梁场（六分公司），分别承担644、662、656榀箱梁的制造安装任务。目前三个梁场均已顺利取得国家桥梁产品生产许可证。
         梁场土建工程主要包括制梁台座、存梁台座、检测台座、搬梁机通道、提梁机轨道梁、龙门吊轨道等。由于三个梁场的地质条件各异，各部位承担的荷载差别较大，故对各部位基础进行了合理的差异化设计。对搬梁机通道、提梁机轨道梁、龙门吊轨道等的地基的采用了不同的换填材料和换填厚度；对制梁台座的筏板基础的采用了不同的厚度和对其下基础采用了不同的处理方式；对存梁台座和检测台座的基础分别采用了PHC桩基、钻孔灌注桩基础、扩大基础等。
         整个梁场土建工程的设计安全、经济、合理。武港院精益求精的设计理念在XBQZ-2三大梁场的设计中得到了完美诠释，也得到了项目部和指挥部的高度评价。