2010年10月，由四公司施工的济南建邦黄河公路大桥主桥顺利合龙，标志着武港院设计的中央索面大挑臂主梁结构复合型施工挂篮得到成功应用。
    济南建邦黄河公路大桥主桥为三塔斜拉桥，上部结构采用预应力混凝土箱形主梁，节段分段长度为6m，混凝土节段自重为441t，桥面宽度为30.5m。由于箱梁外侧翼缘采用大挑臂结构，不能承受很大的集中力，因此，本桥挂篮行走不能采用传统的C形挂腿行走形式，为此，武港院大胆创新，研发出了一种适用于大挑臂主梁施工的复合型挂篮，其总体承重结构采用箱梁和桁架的组合结构形式，该结构形式既满足了挂篮整体刚度的要求，又有效的控制了挂篮的重量，节约了成本，方便了施工控制。另外，该挂篮摈弃了传统采用C型挂腿的行走方式，改为采用主桁滑靴与行走滑轮相结合的行走方式，行走工艺流程比传统C型挂腿式挂篮复杂，但行走方式更具有通用性，适用于所有主梁结构型式。项目部从2010年2月开始应用，2010年10月主桥顺利合拢，施工效果良好，取得了良好的经济和社会效益。
    生产实践表明，中央索面大挑臂主梁结构复合型挂篮施工技术取得了良好的实施效果。随着该类型桥梁的增多，越来越多的桥梁需采用该类型挂篮施工，有着广阔的应用前景。(李拔周)