呼和浩特至杀虎口（蒙晋界）高速公路项目桥梁荷载试验、基桩检测项目是公司近年来中标金额最大的一个检测项目。
    项目主线呼和浩特至杀虎口高速公路，起点位于呼和浩特市赛罕区金河镇八拜村东侧600米处，与规划中的去往呼和浩特火车站的市政道路连接，向南通过金河东枢纽互通立交与呼和浩特绕城高速公路连接；终点位于内蒙古自治区与山西省交界处明外长城(山西省杀虎口村西)相接。
    项目主线全长90.805公里，全线共设置主线收费站2处，匝道收费站4处，服务区2处，停车区1处，互通立交5座，分离立交8座，特大桥2座，大、中桥18座，天桥11座，通道65道(座)，小桥、涵洞90道(含线外工程)，全线路基土石方3871万立方米，沥青混凝土路面1647千平方米，防护工程62.6万立方米。主线采用双向四车道高速公路整体式断面，根据地形地物条件，设计时速为两种：K0+000～K40+000段设计时速为100公里/小时，K40+000～K90+805.25(终点)段设计时速为80公里/小时。路基宽分别为26米和24.5米。
    公司此次中标工作范围为全线特大桥、大桥、中桥、互通立交主线桥、互通立交匝道桥、分离式立交桥、天桥等荷载试验以及全线桥梁基桩检测。为了保证该项目工作质量及进度，公司专门成立了武汉港湾工程质量检测有限公司内蒙古呼杀（蒙晋界）高速公路工程桥梁检测项目部。其中基桩检测小组已与2011年5月份进驻现场并开始进行了全线基桩检测工作，全线桥梁荷载试验明年后期开始进场。
    根据中标工程量清单，呼杀高速全线基桩共2653根，其中要求进行低应变反射波法检测共484根，其余总共2169根基桩均要求采用声波透射法进行检测。截止至2011年8月18日，基桩检测小组已累计完成全线7个标段共计502根基桩的声波透射法检测工作，累计完成工作量占计划工作总量的18.9%。其中各个标段完成检测工作量的情况如下：
    HSTJ-1标段共检测了26根工程桩，其中Ⅰ类桩26根，占检测总数的100%。
    HSTJ-2标段共检测了127根工程桩，其中Ⅰ类桩126根，约占检测总数的99%；Ⅱ类桩1根，约占检测总数的1%。
    HSTJ-3标段共检测了30根工程桩，其中Ⅰ类桩29根，占检测总数的97%；Ⅱ类桩1根，约占检测总数的3%。
    HSTJ-4标段共检测了60根工程桩，其中Ⅰ类桩50根，约占检测总数的83%；Ⅱ类桩4根，约占检测总数的7%；Ⅱ类桩2根，约占检测总数的3%；堵管桩4根，约占检测总数的7%。
    HSTJ-5标段共检测了49根工程桩，其中Ⅰ类桩46根，约占检测总数的94%；Ⅱ类桩2根，约占检测总数的4%；堵管桩1根，约占检测总数的2%。
    HSTJ-6标段共检测了61根工程桩，其中Ⅰ类桩61根，占检测总数的100%。
    HSTJ-7标段共检测了149根工程桩，其中Ⅰ类桩137根，约占检测总数的92%；Ⅱ类桩11根，约占检测总数的7%；Ⅳ类桩1根，约占检测总数的1%。
    检测依据中华人民共和国推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01——2004进行，检测中间结果均已及时出具并提交至委托方即项目业主。
    为了保证基桩检测工作进度及检测质量，基桩检测小组在检测现场战高温、斗酷暑、不畏难、不惧苦，勇挑重担，保证保量，高效有序的完成了公司下达的阶段性检测任务，并获得项目业主、总监办及施工单位的一致好评。(夏定斌  金作利)