2月7日，武港院新材所成功签约了宁波轨道交通1号线二期工程混凝土耐久性设计项目。这是该所在承担地下超长复杂结构防裂设计与施工方案研究、宁波市轨道交通1号线一期工程混凝土性能研究、宁波轨道交通工程机制砂混凝土性能研究后承接的第4个宁波轨道交通工程技术服务项目。该项目拓展了混凝土耐久性咨询业务板块，实现从跨海桥梁领域到轨道交通领域的转化，对于树立我院混凝土耐久性研究品牌有着积极意义。
    宁波轨道交通1号线二期工程混凝土结构所在北仑区由于临港重化工工业区，受酸雨、地下水中氯盐、硫酸盐和碳化腐蚀环境，腐蚀环境较1号线二期更为恶劣。本项目主要针对特殊的腐蚀环境进行混凝土结构的耐久性设计研究，划分结构服役环境作用等级，制定合理的保护层厚度和裂缝宽度指标，提出混凝土最低标号要求和耐久性指标要求；同时针对氯盐、硫酸盐、酸雨以及碳化环境的结构，提出防腐蚀综合措施。同时，针对酸雨环境下混凝土性能劣化规律和防腐蚀强化措施进行专题。
    宁波轨道交通工程项目组于2009年初成立，由占文、秦明强、李进辉、焦运攀和刘松等人组成，一直参与混凝土技术咨询，为业主做混凝土方面的“参谋”。
    历经几年的努力，项目组的工作得到了指挥部的认可，形成了项目的滚动式发展，共签订合同额近400万元，并辐射到了宁波三门湾大桥。项目组拓展了新的业务板块，锻炼了队伍，培养了懂技术、会经营、能管理的人才，是我所提倡“全员经营”的一个成功典范。(秦明强 占文 刘松)