济南凤凰路黄河大桥主桥全长1332米，在目前的钢桥梁领域，济南凤凰路黄河大桥创造了多个世界之最：其中主跨428米为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7米为同类型桥梁世界第一。大桥总用钢量达到11.4万吨，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量。

凤凰路黄河大桥是济南第十二座跨黄河大桥，是济南“十二桥一遂”过河通道布局的重要通道，是济南市“携河北跨”战略的重要通道，同时也是实现济南城市发展总体战略的关键节点工程。“钢箱梁提升及顶推施工工程”作为该项目最大亮点之一，实现了世界单体钢箱梁最大重量、最大宽度、最长距离的步履式顶推施工。

天有风雨临

“现场提梁站搭设速度提前，我方提升设备务必提前进场，保证10月20号4套设备进场，25号8套设备全部进场，以满足现场拼装进度……”这突如其来的指令打了中交武港院济南凤凰路钢箱梁提升及顶推项目班组一个措手不及。

“2019年9月初，济南凤凰路钢箱梁提升及顶推班组刚入场。按照原进场计划，所有设备正在进行检修与保养，进场计划变更后，相当于将设备检修及保养时间缩短了20天，设备供应压力倍增！”项目经理刘益平回忆到。

一场秋雨过后，10月的济南一转秋高气爽的好天气，突然“变脸”，气温骤降。项目人员顶着黄河边的寒风在30米高的临时墩上作业，一个个冻得瑟瑟发抖。

面对进场时间与天气等突发状况，刘益平带领班组成员迅速采取“三步并行”策略应对。“一是及时采购御寒物资；二是与项目部安全部门对接，掌握济南气象变化趋势；三是积极与业主对接沟通，确定设备具体进场要求。”回想起当设备进场时面临的种种困难，刘益平记忆犹新。

奋战50天，通过重新调整设备维护保养计划，项目班组在10月底齐心协力保质保量地完成了设备供应工作，开启了这趟筑梦之旅。

疾风知劲草

济南的冬天来得迅猛，自从11月起大风大雾天气明显增多。由于缺乏极寒、大雾环境施工经验，项目班组在策划阶段对设备防寒防雾应对措施考虑不足，在项目顶推过程中设备传感系统故障率明显上升，动辄需要成批成批地更换传感设备，整个班组眼睁睁看着工期在慢慢延长。

“施工最怕的不是慢，是停顿。3天中可能只有1天可以施工，而1天中可能只有几个小时适合施工。”顶推团队再次面临巨大的考验。刘益平当机立断，组织项目班组成员积极商讨冬施方案，细致谋划从设备保障、易损备件储备、备件更换、工序优化等一系列应对措施。

班组技术人员通过对顶推施工过程传感系统故障率统计分析后发现，导致传感系统频发故障的原因是拉线传感器在大雾天气中被水汽侵入结冰导致敏感元件失效。针对这一状况，设备维护组组长周思环顾统一冲锋衣的组员们后，突发奇想：“要不给传感器也穿上一件‘冲锋衣’？”

“对！就是穿冲锋衣！”刘益平突然兴奋起来，拉上项目班组决定马上进行试验验证，用几层棉布将传感器进行包裹，防止雾气进入传感器内结冰导致机器失效。

自从穿上“冲锋衣”后，传感系统故障率下降80%，顶推施工循环明显加快，效率提升不少。刘益平笑着说：“在冬季低温条件下施工，不仅要有 ‘勇’，更要有‘谋’，技术无疑是攻坚克难的开路先锋！”

设备稳定性有了保障，接下来项目班组为确保冬季施工人员临时墩上下安全有保障，在临时墩上下通道上绑扎麻袋，并积极储备工业食盐，保证雨雪天气上下安全通道保持无冰凌状态。“我们这是在与自然抢时间，与困难博弈！”

烈火见真金

2020年年初突如其来的疫情给项目按下了“暂停键”，暂停了人员流动，暂停了物资输出。然而，项目主桥钢箱梁提升及顶推施工正处于关键阶段，工期被耽误足足2个月，但业主的节点工期并未调整。随着复工后项目逐步推进，现场人员不足的问题愈发凸显。

再次陷入沉思的刘益平利用居家隔离时间组织智能控制人员经过几番探讨，提出“无人化”顶推课题申请。经过视频会议反复讨论，最终完成了“无人值守”控制程序的开发工作。

4月8日武汉正式解封，刘益平来不及整理行装就带领顶推班组成员胡琦、邱未等人自驾到达设备生产厂，迫不及待地开始了“无人值守”顶推控制程序调试工作。

“成功了！”5月1日，项目顶推团队核心成员邱未、杨军通过现场顶推设备传感系统进一步改造，完成了程序的开发。“团队经过4次顶推过程，大约300次顶推循环的试验验证，‘无人值守’顶推控制程序终于成功投入使用。”说到这里，刘益平仍旧喜形于色。

“无人值守”顶推技术的实施大幅优化了顶推流程，钢箱梁精调时间缩短近一倍，单个施工循环效率总体提高25%，并且大幅减少了夜间施工的作业时间，降低了整个项目的施工风险。刘益平介绍说：“用现代传感技术的手段赋能主桥顶推的方方面面，成为本建设项目的最大亮点。”

一览众山小

最难捱的“冬天”已经过去，在钢箱梁前探的导梁上有鸟儿筑起鸟巢，临时墩间不时有鸟儿飞过。“春天真的来了！在这个世界第一宽钢箱梁顶推项目建设过程的背后，凝结的是团队的勤劳、智慧和汗水，项目班组成员以项目为家，奉献着他们的技术、匠心、专注和精心。”说到这里，刘益平难掩自己的激动。

从乍暖还寒到秋意盎然，如今的凤凰路已经是大桥一望两岸秋。凤凰路钢箱梁提升及顶推团队凭借顽强的毅力战胜了一个个拦路虎，推动了主桥钢箱梁一步步前进，将技术创新一点点变为现实。

“大干6个月，不仅追回了原本耽误的两个月工期，还将工期往前提了2个月，这就是科技筑梦。我们的目标是将凤凰路大桥钢箱梁提升及顶推项目打造成为顶推行业的标杆工程！”迎着早晨的朝阳，刘益平和他的团队看着眼前顺利合龙的大桥自豪地说。

济南凤凰路黄河大桥的顺利合拢标志着世界第一宽钢箱梁顶推项目主体工程全面完成，也意味着济南凤凰路钢箱梁提升及顶推团队“无人值守”顶推黑科技的顺利起航。

“高效、精准、坚韧”，济南凤凰路黄河大桥业主用了这样三个词来概括顶推团队。主桥顶推的顺利完成获得了业主项目部的高度赞许，也进一步彰显了公司顶推技术团队的“铁军”形象，提升了中交二航局在业界影响力。