技术中心编制的世界首座高低四主缆悬索桥施工组织设计通过专家评审顺利通过专家评审

5月15日上午，中心编制的世界首座高低四主缆悬索桥-燕矶长江大桥YJTJ-3标施工组织设计顺利通过建设单位组织的专家评审会，经过与会的国内桥梁行业多位知名专家认真审查，一致认为施工组织设计内容齐全，资料翔实，可用于指导施工。

燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里，受航空限高、航道限宽、断裂带限位等因素影响，大桥设计采用1860米跨径双层悬索桥结构体系一跨过江，是目前世界在建最大跨径双层悬索桥。大桥建设创造性地采用“超低矢跨比、不同垂度四主缆布置形式”悬索桥方案，为世界首创，内主缆矢垂比1:13、外主缆矢垂比1:12，均超过了1:10的国际通行标准。

由于项目结构体系新颖、建设标准高、施工难度大，为更好的进行项目服务，在项目设计阶段，方案编制组便开始对项目施工工艺进行研究，初步制定了项目施工总体方案。施工图正式下发后，编制组五名成员驻场进行施工组织设计编制。在中心副总经理潘桂林和悬索桥专家覃宗华的指导下，认真针对不同垂度四主缆猫道布置与架设、主塔钢筋整体吊装、主塔超厚壁混凝土施工、不同垂度四主缆悬索桥主缆及主梁架设等问题开展深入研究。根据项目特点，组织项目部、武港院开展各种专题技术讨论十余次，最终经过近两个月的努力，完成项目施工组织设计并顺利通过公司内部与外部专家审核。

目前，项目正在主墩桩基施工，搜狐网、西部新资讯等国内各大媒体争相报道，进一步提升了二航“桥品牌”影响力。编制组将持续跟进项目主墩桩基施工效果并及时进行总结，同时后续将继续开展主塔、猫道、缆索系统及钢桁梁架设等专项施工方案编制，培养悬索桥团队技术人才，打造大跨悬索桥专业技术服务团队，助力国内最大跨度的钢桁梁悬索桥建设。

图文作者：彭高登