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中心简介

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港航连四海,路桥通五洲。

中交二航局,水工起家,路桥居上,是世界500强企业——中国交建的全资子公司,在公路、桥梁、港口、航道、铁路、轨道交通、市政、环保等交通基础设施领域,不断铸造精品,走向世界。

2007年,二航局为全面突破交通基础设施建设关键技术,成立了二航局技术中心, 2009年,通过国家企业技术中心认定,跻身科技创新“国家队”,2017年,申报中交交建、交通运输行业、湖北省智能建造研发中心并获认定。2018年,长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室高质量通过专家复评。一直以来,二航局技术中心不忘初心、奋勇前行,逐渐发展成为融科研、设计、咨询服务于一体,在交通建设行业颇负盛名的企业技术中心。

在创新平台建设上,技术中心始终坚持自主创新与协同创新并进,着力打造高层次科技创新平台,矢志打造实力雄厚的产学研创新基地。目前,中交二航局技术中心已牵头申报获批了4个国家级研发平台,9个省部级研发平台5个集团级研发平台,并与华中科技大学、武汉理工大学等高等院校建立了协同创新平台。

拥有总面积约1.7万平方米的实验基地,可开展结构、岩土、材料等研究,是华中地区规模最大、功能最全的建筑企业研发基地,是二航局的科技孵化器。开展了深中通道钢箱梁正交异性板疲劳性能研究、沉管基础压缩试验及摩擦系数测试试验等30余项重点科研项目试验。

(四个国家级研发平台:公路长大桥建设国家工程研究中心、桥梁结构安全技术国家工程实验室、博士后科研工作站、国家认定企业技术中心;

九个省部级研发平台:交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心、长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室、湖北省桥梁智能建造工程技术研究中心、海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室、内河智能航运技术交通运输行业协同创新平台、交通运输行业长大桥梁建养一体化技术协同创新平台、交通运输行业建筑信息模型(BIM)技术应用研发中心、中交二航局院士专家工作站、水下隧道智能设计建造与养护技术与装备研发中心;

五个集团级研发平台:中国交建桥隧施工技术重点实验室、中国交建桥梁与地下工程装配化智能建造研发中心、中国交建BIM技术应用研发中心、中国交建南亚区域研发中心、中国交建西非区域研发中心等。)

在科技研发道路上,技术中心用行动实践“争科技领先”,从起初的单一桥梁方向,到桥梁、水工、岩土、隧道、工程装备、智能建造六大方向,为公司创造了显著效益。十多年来,技术中心承接科研项目229项,其中国家重点研发任务5项,省部级科研项目(含中交集团)83项,先后形成99项核心技术成果,在南海岛礁、远海珊瑚礁桥梁、中长周期波浪海域港口、城市桥梁与管廊等工程中涌现出一大批原创技术。自主研发全球首艘自升式碎石桩施工平台,解决了中长周期波浪下碎石桩施工难题;研发了远洋深海珊瑚礁地层特大跨桥梁建造技术,攻克了世界上首次在珊瑚礁地质条件下建造大桥的难题。

技术服务保驾护航重难点项目,在温州北口大桥南锚碇沉井项目,首次在国内实现了大型沉井结构不开裂;在郑万铁路项目,实现了国内首座万吨级曲线T型高铁桥成功专转体。十多年间,技术中心坚持“产学研”融合,争当行业领跑者,先后获得国家级科技进步奖5项,省部级科技进步奖213项,发明专利103项,其中获国家发明专利金奖1项、集团发明专利一等奖3项,出版专著12本。

技术中心自成立以来,求实创新、锐意进取,在积极探索和不懈努力下逐渐形成五大业务板块。

    1.桥梁版块:

桥梁建造技术:致力于桥梁建造先进技术的研究与实践,开展了大跨径及装配式桥梁施工及控制关键技术研究,先后形成了千米级斜拉桥、高山峡谷悬索桥、外海岛礁桩基础、水中及陆上巨型沉井、节段预制拼装、自适应步履式顶推、墩梁一体化架设等多项国际领先技术成果,在苏通长江大桥、泰州大桥、坝陵河大桥、五峰山长江大桥、中马友谊大桥等工程成功应用,改写了多项桥梁建设的世界纪录。

新材料:攻克了海工高性能混凝土耐久性、大体积混凝土裂缝控制等关键技术,研制了超高性能混凝土并开发了涵盖梁、板、柱及连接的系列化轻型高性能结构产品,科研成果为港珠澳大桥、塞尔维亚泽蒙大桥、肯尼亚蒙内铁路、南京五桥、福厦高铁等具有国际影响力的工程提供了技术支撑。

标准化:标准化是精益建造的重要一环。2014年,技术中心牵头启动二航局企业技术标准化建设,建立了二航局技术标准化体系,形成临时结构、施工工艺、施工装备等标准化成果,覆盖公路、桥梁、水运、隧道、房建等工程领域,推动了企业技术标准化。

    2.水工环保版块:致力于港口码头、外海人工岛、航道整治、船闸等建设关键技术研究与实践,形成了中长周期波浪条件下离岸深水港建设、深水航道整治、航电枢纽船闸改扩建等核心技术,在以色列ASHDOD港、长江航道整治和富春江船闸等重点工程推广应用。

    3.岩土隧道版块:着力攻克盾构隧道、钻爆法隧道、城市综合管廊、大型陆上沉井、地基处理等领域的施工技术难题,研发形成大直径泥水盾构高压带压作业成套技术、基于三维激光的隧道施工质量与安全控制技术、分块预制装配式综合管廊新技术、工厂化沉管预制技术等一大批核心技术,并成功应用于南京纬三路过江隧道、西宝客专、西成客专、港珠澳大桥等国家重点工程。

4.工程装备版块:主要从事大新型装备的研发、信息化及智能化的集成应用研究。形成了海上碎石桩施工平台、步履式打桩平台、浮式自动整平挖机,综合管廊拼装掘进机、一体化架桥机、履带式水下行走平台、移动工厂、钢筋部品柔性生产线、浮式整平船等一系列产品。

5.智能监控、实验基地版块:以工程全生命期安全监控为研究方向,开展了大跨桥梁结构状态评估、损伤识别及预警阀值研究、基于多任务实时监控管理云平台开发及应用等技术研究,研发桥梁建造全过程智能控制数据平台,以数据服务辅助人工决策,实现桥梁建造精准控制和精细化管理。研发并应用了20余个监控智能化项目。主持编制了《水运工程施工信息模型应用标准》、《公路工程施工信息模型应用标准》等10余项交通部、中国交建以及行业BIM技术标准。

在高端人才培养上,技术中心牢固树立“以价值创造者为本”的人才理念,大力实施“人才优先”发展战略,积极申报博士后工作站、院士工作站,在业内率先创新实践了“实习实践”、“双导师带徒”、职业发展“双通道”、人才胜任力模型等多项人才培养举措,形成了以6名首席专家为领军人的学科梯队,构筑了企业发展的强大动力,也为二航局及分子公司提供了人才支撑。

目前,中交二航局技术中心已拥有享受国务院津贴3人、交通科技英才和创新领军人才3人、省市级政府专项津贴11人,培养博士后4人,交通运输部科技创新团队1个;已为二航局及分子公司和项目部输送了几十名中层干部和总工级技术人才。他们着力培育具有国际思维、全球视野的高端科技领军人才,为“海外优先”战略落地不断地积蓄力量。

惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。未来,技术中心将稳固推进“四个落地生根”,朝着“率先建成世界一流技术中心”的宏伟目标,不忘初心,砥砺前行!

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