近日从交通运输部获悉，中交第二航务工程局技术中心去年申报的基础研究课题《跨海大桥深水预制基础定位系泊系统非线性时域计算方法研究》已经正式通过交通运输部的立项，该项课题针对国内外目前关于深水预制基础沉放系泊定位系统的研究现状，以张紧系泊系统缆索动力分析、基于CFD的深水桥梁预制基础浪、流载荷研究及外海环境 载荷作用下张紧系泊系统的受力、运动特性研究等为研究内容，针对深水预制基础施工采用的复杂定位系统的动力、运动特性的计算分析技术进行重点突破，研究时限为二年。

　　该技术的应用将对大型深水预制基础的沉放定位系统设计、沉放工艺设计产生积极影响，使设计者能在施工之前清晰了解复杂系泊系统在流体载荷下的受力及运动，为大型外海桥梁 的基础施工提供有力技术支撑。同时项目成果除了在桥梁基础应用外，还对沉管隧道等海 上大型结构物的精确定位系统设计提供很好借鉴。