烟花三月，伴随着喜庆的礼花和第一块钢板的切割时的耀眼电弧光，由二航局主持研发的自升式碎石桩海洋施工平台于大津造船厂正式开工建设。
二航局工管部、海外部，二航局技术中心、三公司，中国船级社江苏分社，江苏船舶设计院及施工平台的设计建造承包方上海佳豪集团等部门和相关单位的领导共同见证了全球首台自升式碎石桩海洋施工平台点火开工的重要时刻。
勇于挑战，大胆创新
自升式碎石桩施工平台主要用于以色列阿什多德港码头主防波堤延伸110米和护岸防波堤480米底部的碎石桩施工。
该工程属于“一带一路”经济带，且该工程是中交集团在发达国家承担的第一个大型工程，被列为中交集团的重点工程，影响十分深远。
由于该工程工期紧张，且在工程地处地中海东南沿岸，海况复杂，长周期涌浪的恶劣海况下，采用传统的施工方法，很难满足施工工艺和工期的要求。
为了解决该问题，技术中心按照二航局总工办的要求组建装备研发技术团队，对碎石桩施工的工艺和装备进行研究。经过了广泛的调研、多次的工艺装备研究和方案论证，通过对经济性、施工工期要求、先进性进行比较，最终确定采用自升式施工平台对碎石桩进行施工。
该平台是全球首例将振冲碎石桩施工设备配备于自升式平台上，由二航局投资打造，技术中心主持研发，三公司监造，上海佳豪船舶设计股份有限公司建造，平台型长50米、型宽42米、作业水深可达25米；此外，平台上除了布置有三台用于碎石桩施工的移动桁车，还集成了克令吊、储料仓、送料皮带机等辅助设备，能实现平台单次驻位大范围作业能力。
科技研发，技术引领
自升式碎石桩施工平台的提出并非偶然。
早在2012年，技术中心还未成立施工设计事业部施工装备与钢结构技术部时，作为技术中心设计部装备组，为了满足二航局外海战略需要，就已经开展了包括自升式平台在内的海工装备的前瞻性研究。
此次碎石桩平台从概念提出到设计方案的完成仅仅用了3个多月，与前期的大量研究准备密不可分。
自升式碎石桩施工平台的成功推出，是技术中心将科技研发与工程实际紧密结合的结果。
此项首创性工作中，技术中心负责了整个碎石桩平台的前期研究、总体设计及设计任务书的编写，组织设计方案审查，并参与商务谈判、进入监造工作小组，对平台建造全过程进行技术支持服务，开启了技术中心为二航局大型装备建造工作提供了技术支持服务的模式，充分发挥了技术中心在全局的技术引领作用。
把握细节，面对挑战
自升式碎石桩施工平台的设计和建造在国内外无任何先例可循，意味着对项目各方而言，既是机遇，更是挑战。
细节决定成败。开工典礼之前，技术中心牵头组织举办了平台设计技术交底及建造安排相关会议。上海佳豪集团重点针对平台设计过程中长期困扰各方的难点，如平台的储料送料、振冲作业及插销式液压油缸升降系统，给出了优化后的设计方案；大津造船厂针对平台制造周期短、桩腿垂直度及圆度要求高提出了精度造船、重量控制的要求，为年底能如期按时交付提供保障；监理公司及监造组声明了平台监造人员在平台建造中所要行使的职责和应遵循的规范，尤其强调了对建造工艺、桩腿抬升系统精度控制以及平台上设备的安装、布局、使用情况进行监理。
二航局工管部、海外部，二航局技术中心、三公司，中国船级社江苏分社，江苏船舶设计院及施工平台的设计建造承包方上海佳豪集团等部门和相关单位的领导共同见证了全球首台自升式碎石桩海洋施工平台点火开工的重要时刻。
勇于挑战，大胆创新
自升式碎石桩施工平台主要用于以色列阿什多德港码头主防波堤延伸110米和护岸防波堤480米底部的碎石桩施工。
该工程属于“一带一路”经济带，且该工程是中交集团在发达国家承担的第一个大型工程，被列为中交集团的重点工程，影响十分深远。
由于该工程工期紧张，且在工程地处地中海东南沿岸，海况复杂，长周期涌浪的恶劣海况下，采用传统的施工方法，很难满足施工工艺和工期的要求。
为了解决该问题，技术中心按照二航局总工办的要求组建装备研发技术团队，对碎石桩施工的工艺和装备进行研究。经过了广泛的调研、多次的工艺装备研究和方案论证，通过对经济性、施工工期要求、先进性进行比较，最终确定采用自升式施工平台对碎石桩进行施工。
该平台是全球首例将振冲碎石桩施工设备配备于自升式平台上，由二航局投资打造，技术中心主持研发，三公司监造，上海佳豪船舶设计股份有限公司建造，平台型长50米、型宽42米、作业水深可达25米；此外，平台上除了布置有三台用于碎石桩施工的移动桁车，还集成了克令吊、储料仓、送料皮带机等辅助设备，能实现平台单次驻位大范围作业能力。
科技研发，技术引领
自升式碎石桩施工平台的提出并非偶然。
早在2012年，技术中心还未成立施工设计事业部施工装备与钢结构技术部时，作为技术中心设计部装备组，为了满足二航局外海战略需要，就已经开展了包括自升式平台在内的海工装备的前瞻性研究。
此次碎石桩平台从概念提出到设计方案的完成仅仅用了3个多月，与前期的大量研究准备密不可分。
自升式碎石桩施工平台的成功推出，是技术中心将科技研发与工程实际紧密结合的结果。
此项首创性工作中，技术中心负责了整个碎石桩平台的前期研究、总体设计及设计任务书的编写，组织设计方案审查，并参与商务谈判、进入监造工作小组，对平台建造全过程进行技术支持服务，开启了技术中心为二航局大型装备建造工作提供了技术支持服务的模式，充分发挥了技术中心在全局的技术引领作用。
把握细节，面对挑战
自升式碎石桩施工平台的设计和建造在国内外无任何先例可循，意味着对项目各方而言，既是机遇，更是挑战。
细节决定成败。开工典礼之前，技术中心牵头组织举办了平台设计技术交底及建造安排相关会议。上海佳豪集团重点针对平台设计过程中长期困扰各方的难点，如平台的储料送料、振冲作业及插销式液压油缸升降系统，给出了优化后的设计方案；大津造船厂针对平台制造周期短、桩腿垂直度及圆度要求高提出了精度造船、重量控制的要求，为年底能如期按时交付提供保障；监理公司及监造组声明了平台监造人员在平台建造中所要行使的职责和应遵循的规范，尤其强调了对建造工艺、桩腿抬升系统精度控制以及平台上设备的安装、布局、使用情况进行监理。
