12月25日，在佛山地铁2号线TJ1标二航局项目部南庄站至湖涌站工区全体人员的精心组织、全力协作下，南湖区间左线盾构盾尾刷顺利完成两道盾尾刷更换。

    该区间盾构掘进地层主要为淤泥质土、粘性土、粉细砂、中粗砂、圆砾等地层，地下水丰富，含水量高，地表建构筑物敏感，如何控制地表沉降在允许范围内是该区间施工的重中之重。

    该区间左线采用中交天和生产的95#直径6980毫米泥水平衡盾构机，盾尾刷由三道组成，其中第一道道盾尾刷为螺栓安装固定式（可更换），后两道盾尾刷为焊接安装固定式。在盾构机掘进至528环（中间风井内）时，盾尾刷磨损严重，出现严重漏水漏砂，且该区间尚有1002环需要掘进，地表建构筑物较多，工期压力极其紧张。由于第二道盾尾刷采用焊接固定，该盾构机尚不具备直接更换第二道盾尾刷条件，且地下水丰富，更换时间较长，风险极高。项目部经过多方咨询，内部多次沟通讨论，制定细化方案，明确每一个环节的责任人，顺利完成两道盾尾刷更换，并实现盾构管片成环后整体推进与先拼装管片成孔对接。

    此次盾尾刷的顺利更换是该区间后续盾构掘进控制风险的关键，也是实现后期“洞通”目标的重要保证。（高如超）