近日，在二航局承担施工的成都北改线B标段综合管廊项目施工现场，随着管廊专用拼装掘进机成功顶进，由二航局投资参股的成都城投科技公司提供预制件的首环地下管廊拼装成环，标志着国内首次采用分片预制、掘进机装配施工的一种全新的地下综合管廊建造技术诞生。

    成都蜀龙五期地下综合管廊在国内首次采用了能适应预制装配化的地下管廊新结构，并采用了全新的快速化拼装技术。是集管廊新结构、施工新装备和新工法于一体的全套管廊建造新技术。预制装配化管廊新结构设计、管廊施工专用掘进装备、配套的施工工法均由二航局首次提出并完成研发。与传统的节段预制矩形或圆形管廊不同，该项目采用了一种全新的“马蹄形”综合管廊断面型式，断面采用分片全预制装配，各分片可以自由组合成单舱、双舱甚至三舱断面，接头处采用止水橡胶密封止水，设计使用寿面可达100年。具有结构受力好、能适应大规模工业化预制生产、多断面通用拼装、运输吊装重量小等优点。该建造方法采用专用的管廊拼装掘进机实现基坑的移动支护和开挖，在设备内实现管廊管片的快速装配，随后及时回填，不需要施工传统的基坑支护结构，安全风险小、施工进度快，相比传统的基坑支护现浇的施工方法，施工工效提高两倍以上，施工作业人员减少一半以上。能大大减少建筑垃圾，快速恢复路面交通，对路面交通和环境影响小，是一种绿色建造方式，契合了当今智能建造、绿色环保的建设理念。

    早在2016年9月，二航局就开始了这项创新研究。针对近年城市综合管廊建设这一新领域，二航局以施工为切入口，向上游延伸到管廊结构型式的设计创新，同步进行专用施工装备的研发。以局技术中心为研发龙头，调动局内结构公司、装备公司和武港院共同参与研发，并由结构公司负责设备制造，装备公司监造。由此形成了全产业链的新结构、新装备、新工法的成套成果，并获得了5项发明专利、5项实用新型专利的授权。该技术在成都蜀龙五期项目示范应用成功后，将有力推动地下工程装配化建造技术的大进步。(翟世鸿 孟奎)