全国首座“无纵筋钢壳混凝土组合塔”首节段吊装完成

7月11日，中交二航局承建的黄河最长公路桥梁安罗黄河特大桥北主塔首节钢壳节段吊装顺利完成，标志着特大桥施工进入新的关键阶段。

本项目主桥为主跨520米双边箱钢混组合梁斜拉桥，主塔为全国首次采用的无纵筋钢壳混凝土组合结构，塔高182m。本次吊装的首节段T1高2.5m，重80.3t，作为承台与塔柱的连接节段，其安装精度、安装质量是全塔高质量施工的基础。

T1节段安装轴线偏差小于5mm，精度控制难度大，技术中心全面模拟钢壳节段安装工况，制定了多点分层支撑、多点多向调节的精准定位方案，确保了节段吊装过程稳定、就位精度高。T1节段与承台单处连接高强螺纹钢棒达600余根，承台钢筋、预埋件等与T1节段空间交叉布置，结构错综复杂，安装难度极大，技术中心方案编制工作组组通盘考量，逐步细化施工工序，优化施工步骤，充分考虑现场操作难度，制定了详细完善的安装工艺，将现场可能遇到的问题消化在方案编制阶段，为项目实施阶段创造了良好的技术支撑条件，保证了项目实施顺利进行。

作者：刘丰源、李福弘