初夏，广州南沙新区横沥岛尖绿意融融，80余名建设者与居民组成骑行团，沿滨水绿道骑行巡堤，沉浸式感受这座滨水新城的蝶变。二航局横沥一工区项目总工程师方培源望着眼前城水相依、桥景相融的盛景，不禁感慨：“谁能想到，这片昔日闲置的空地，如今竟成了宜居宜业的生态新城。”

横沥岛尖的定位是全国首个国际金融岛，承担着粤港澳大湾区金融枢纽的重要职能。岛尖内三多涌、义沙涌、长沙涌与中轴涌构成“三纵一横”水系布局，虽然滋养着两岸生机，但也阻断了往来通行，因此桥梁建设成为连通全域、激活发展的重要纽带。

为破解通行难题、打造滨水特色风貌，2018年，二航局承接横沥岛尖轴涌以北段工区建设，重点打造28座景观桥梁，将市政交通、滨水景观与生态特色深度融合，形成“一桥一景、一桥一韵”的独特风貌，串联起这座金融岛的发展脉络“。看似小巧的景观桥，建设难度一点不亚于大型桥梁。”方培源坦言。景观桥要兼顾美观与实用，每一处细节都需精雕细琢。其中，三多涌11号桥的建设，让方培源对“匠心筑景”有了更深刻的理解。

为契合居住休闲水岸定位，11号桥以当地渔农生活常见的芭蕉为设计元素，寓意“向上生长”，其墩柱设计成上宽下窄的垂线型，远观如敞口盛开的花瓶，稳稳托举着形似芭蕉的桥身。2023年4月，11号桥启动建设，这份独特的“花瓶韵味”，对施工精度提出了极高要求。

“传统的弯曲机根本无法满足多维曲面的精度要求。”方培源解释道。墩柱钢筋需呈现流畅的曲面造型，传统设备在这种特殊工况下，加工的钢筋弯曲度易与设计存在偏差，既影响美观，也无法保证钢筋保护层达标，人工调整还耗时费力。项目团队迅速优化施工方案，采用数控设备加工钢筋半成品，将花瓶状墩柱钢筋骨架在胎架上整体绑扎成型，通过数控机器人将钢筋弯曲角度误差控制精确到1度以内，定尺长度误差控制在10毫米以内。同时优选预制钢模板，精准调节支架高度与垫块厚度，严控拼缝错台，全程精细打磨，让桥梁曲面线条流畅自然，完美呈现“花瓶”造型。

如果说11号桥是雅致的“花瓶”，中轴涌4号、5号“双子桥”则是灵动的“逐浪者”。两座桥采用“双鳍逐浪”设计理念，其中4号桥椭圆形拱塔高达42.98米，截面形态随高度动态变化，曲面曲率无固定规律，对异形钢构件加工、高空精准吊装等工序挑战极大。项目团队运用BIM技术进行全流程模拟，将拱塔分为72个控制断面精准加工，采用分段吊装、智能监测、同步焊接工艺，实现拱塔合龙误差控制在3毫米内。截至今年4月，中轴涌4号桥上部结构已全面完工，26根斜拉索全部安装调试到位，其“逐浪”姿态灵动舒展，成为岛尖标志性景观。

历经近8年建设，中轴涌3号桥、三多涌12号桥等11座桥梁已建成完工，中轴涌4号桥、三多涌15号桥即将收尾，其余桥梁正加快建设。这些桥梁如散落水网间的明珠，各展风姿、相映成趣，不仅是通行枢纽，更成为滨水新城的景观名片，为这座国际金融岛注入了别样生机。