7月27日，深圳地铁项目仙湖路站首块底板浇注成功，为车站主体结构流水作业创造了条件。

该块底板长21.55米，宽20米，厚1米，历时20小时浇注完成。底板施工主要包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注等。根据施工方案，该车站明挖区间共划分为两个工作面，第一个工作面从西端头见底由西往东进行主体结构施工，第二个工作面从东端头见底由东往西进行主体结构施工。

仙湖路站为深圳地铁项目盾构始发区间，位于国威路，临近鹏兴花园一期。2016年5月24日，仙湖路站技术人员及工人冒着暴雨及周边小区居民的阻挠开始围挡作业，为后续工作开展提供了作业面。自施工以来，项目部牢固树立“安全第一、稳中求进”的思想，精心组织，合理安排施工工序，严格控制土方无支撑暴露时间，克服基坑开挖施工难题、夜间限时施工不利因素，周边小区维稳困难等问题，提前做好安全、质量技术交底，加快了施工进度。2017年7月23日，台风“洛克”影响深圳市导致全市在建工地停工，工点技术员及工人紧急备战台风，提前排查安全隐患，钢筋绑扎及防雨工作，并安装强排管道，设置大功率、扬程高的水泵，以保障底板上绑扎的钢筋不会因暴雨泡水里，保障了底板浇注工作的顺利展开。

深圳地铁项目首块底板的成功浇注，标志着顺利实现从围护结构到主体结构的工序转换。（杜鑫萍）