8月30日，随着南侧附属围护结构最后一幅地连墙的浇筑完成，公司承建深圳地铁8号线二期工程大梅沙车站率先完成南侧附属围护结构封闭，标志着南侧附属结构正式进入主体结构施工阶段。

据悉，大梅沙车站为地下三层岛式车站，盐梅路下沉段位于车站负一层与车站合建，负二层为站厅层，负三层为站台层，采用明挖法施工，主体结构采用现浇整体式框架结构。此次完成的南侧附属围护结构共计51幅地连墙，墙厚0.8米，最大槽深达26.48米，最长钢筋笼25.51米，2021年6月18日开工，历时73天。

深圳地铁8号线二期工程建成通车后将促进大梅沙旅游交通一体化发展，大梅沙海滨公园的入场人数将增长1成至1成半，对舒缓大梅沙隧道的交通堵塞情况起到重要作用。(高峰）