----中交二航局结构公司驰援中马友谊大桥项目侧记

    在离祖国万里之外碧蓝的海域上，一群海鸥在一根根突出水面的巨大圆柱形物体上飞飞停停，显然它们对这些突然出现的“新物种”产生了极大地好奇心。原来这是习总书记亲自命名的中马友谊大桥项目桥梁基础施工打下的钢管桩，随着大桥的开建，划破了这片海的宁静，也奏响了中国“一带一路”战略的海外新篇章。

没吃完的晚餐

几天前的一个晚上，刚刚忙完工作的操良学从厂里赶回家，准备陪爸妈好好的吃顿饭，从牙买加项目上工作三个月回来，又因为厂里的生产任务繁忙而投入到了紧张的工作中，经常漂泊在外，能与父母团聚的时间并不多。

“铃...铃...铃...”电话在刚端起饭碗的时候响起。

“良学，收拾好行李，马尔代夫的项目需要我们公司的紧急技术支援...”装焊班班长打来电话。

来不及多问，放下电话就联系购买机票。操良学深知马尔代夫中马友谊大桥工程的重要性，作为焊接技术工人能代表公司到现场工作，内心燃起一阵兴奋的躁动，他期待着。

次日一早，操良学匆忙的告别了父母，与公司另外两名焊接技术工人一道飞往马尔代夫，飞机一落地就火速奔往项目施工现场。

                     举步维艰的焊接

马尔代夫中马友谊大桥由中交二航局二分公司承建，公司负责起始平台的厂内生产和加工。

在现场安装过程中，由于23#墩所处海域水深约40m，又恰逢10年一遇最大流速，受长周期波影响，涌浪高度大，对浮吊、运输船舶等大型设备影响频繁，加上桩底出现溶洞，恶劣的地质环境导致放下去的管桩发生了偏位，起始平台无法正常安装。没有拔桩的设备，工期看看来到眼前，面对困境，项目部立即定下整改方案，将平台四条支腿按照现场打好的管桩尺寸，调制到最佳安装位置，把偏移量最大的一条支腿割除，按照测量的尺寸距离放样，在被割除的支腿外侧重新制作一条支腿。在泊船上进行焊接，对焊接技术有着更高的要求，几天后，公司六名焊接技术工人在中马友谊大桥就位，支腿整改的焊接工作正式开始。

因项目部的私人作业队设备数量有限，操良学等六名工人只能趁着作业队伍休息、不用设备的空隙争分夺秒的进行焊接作业。一周的辛苦抢工，支腿的焊接顺利完成，准备进行最后的吊装。

然而困难接踵而至。由于平台在船上搁置的位置离浮吊的大臂太近，原支腿的正上方延伸出来的工字钢梁挡住了起吊点，无法把支腿钢护筒吊至预定的位置，项目部集中商讨，决定用3个3吨的手拉葫芦，配合浮吊一起慢慢向平台靠拢，一周后，支腿护筒成功移至设定的位置完成了最后的安装焊接。

                 手臂上的“荣誉徽章”

蔚蓝的天空，烈日炎炎，37摄氏度的海面上，热的发闷，工人们厚厚的工作服抵得住四处飞溅的焊花，却挡不住这强烈的顽皮的紫外线一次次的突击，皮肤红肿脱皮，汗水一次次的洗礼，每一次交换动作，摩擦的刺痛刺激着神经，日复一日，周而复始，工人们默然坚持。

顺利完成中马友谊大桥焊接技术援助工作回到公司的操良学，脸上没有丝毫的疲惫，手臂上却留有深深浅浅的晒伤疤痕。每当有人问起，他都会笑着说：“这是我在马尔代夫留下的光荣痕迹”。一提到马尔代夫这四个字，操良学的脸上总是洋溢着光彩，想到椰林树影，水清沙白，碧蓝的大海和那座正在日益崛起的桥梁，这些晒伤的痕迹，就像荣誉徽章，刻在了二航人行者无疆的道路上，也刻进了操良学的心里。（朱立娟）