八月初，在连续几天的暴雨中，一条紧急求助短信突然出现。“通向南安村网箱养殖基地的陡坡路很湿滑，车过不去，能否帮助修复？”中交二航局苍容浔江大桥项目协调员吕生耀收到塘步镇政府求助。
原来，南岸村网箱养殖基地下游不远处为梧州市自来水取水地之一，为确保饮用水源品质，当地村民需在20日前将所有的鱼和网箱清运出去。该养殖基地为南安村几户村民共同经营，存鱼量在30万斤左右，路不通，时间紧，压力很大。“眼看时间越来越近，大家心里是越来越着急”，塘步镇政府党委书记刘剑平说道。

进出养殖基地途经项目主线施工便道，其中一段长500米左右，下穿维良2号大桥，然后以接近30°倾角沿着山体向上盘旋，紧接着伴随一个“V”字急转弯，连续降水导致山路更加湿滑泥泞，像一个巨型滑滑梯，运输车辆走上面根本站不住脚。

老党员吕生耀经常和村民打交道，对群众的急难愁盼深有体会，第一时间跟项目经理杨琳汇报情况。“群众有需求，我们作为央企施工单位必须及时响应，主动承担责任帮忙修路”，杨琳斩钉截铁。

此时正值项目建设后期，大量队伍人员设备退场，人员设备数量较建设高峰期显著减少。吕生耀收到修复路面任务后，却没有丝毫犹豫，立刻组织施工人员冒雨抢修道路。

然而，雨势丝毫没有减弱的迹象。豆大的雨点密集地砸在泥泞的路面上，激起浑浊的水花，也模糊了视线。陡坡在连续暴雨的浸泡下早已面目全非，表面一层稀泥如同融化的黄油。

勉强调集来的挖掘机试图作业，沉重的履带碾上坡道，立刻陷入泥泞，履带疯狂空转，搅起大片的泥浆，几乎寸步难行，刚铺下去的碎石瞬间就被流淌的泥水冲走。

“不行，太滑了，根本吃不住力！”经验丰富的老师傅从驾驶室里探出头，抹了一把脸上的雨水，对着坡下指挥的吕生耀大声喊道，“泥太稀太深，机器一上去就陷，履带打滑空转，根本推不动！人上去站都站不稳！”

吕生耀眉头紧锁，雨衣早已湿透。一辆满载石料的卡车试图冲坡，车轮在泥浆中徒劳地空转，车身剧烈扭动，最后司机不得不放弃，小心翼翼地倒车退回起点。每一次尝试失败，都像重锤敲在吕生耀心上。

天气预报显示未来几天都是暴雨，可时间不等人，吕生耀一边安抚心情急迫的村民，一边在心里盘算着现场状况。

雨势稍歇，吕生耀敏锐地抓住了这个宝贵的窗口期。他深知，常规的铺碎石方法在持续的雨水冲刷下完全失效，必须改变策略，从根本上解决路基软烂的问题。

“不能硬上了，得把‘烂根’挖掉！” 吕生耀果断指挥，“趁现在雨小点，集中人员设备，抢挖掉表层这层湿滑的烂泥，动作要快！”

挖掘机小心翼翼地将表层那如同豆腐般松软的湿滑泥土挖起。很快，一段约十米长的坡道上，表层软泥被清除，露出了底下相对密实、但依然潮湿的土层。吕生耀知道，光这样还不够，雨水很快会再次泡软它，“快！把准备好的大块石料垫下去！铺满、铺实！”

早已等候在坡下的自卸卡车立刻将块石倾倒在这片刚清理出的地方。挖掘机将这些沉重的大石头紧密地铺排、压实。大块石料相互咬合，形成了坚实稳定的底层骨架，其间缝隙能迅速导排渗入的雨水，防止积水再次软化路基。挖掘机的履带小心翼翼地碾过这些石头，终于不再下陷，有了稳固的着力点。

“骨架稳了！现在铺小碎石，填缝找平！” 吕生耀的声音在雨中显得格外清晰有力。紧接着，另一批装载着较小粒径碎石的卡车开了上来。细密的碎石如同流水般倾泻而下，迅速填充进大块石料之间的缝隙。这层碎石进一步增强了路面的密实度和整体性，大大提升了表面的摩擦力，为后续车辆通行提供了关键的附着基础。

雨水时大时小，汗水混杂着泥水浸透了每个人的衣衫。挖掘机轰鸣，石块碰撞，与雨声交织在一起，奏响了一曲争分夺秒的抢通战歌。在众人努力下，这条“鱼路”正一步步向着养殖基地延伸。经过项目部3天抢修，便道恢复通车，为村民争取到了12天的运输时间。

从养殖基地沿着山间便道一路驶出，经过项目修建的7米宽、9公里长的永久沥青便道，直达321国道，项目部通过交通疏导，确保村民运输车辆畅通无阻。

随着一框框草鱼、赤眼鱼、罗非鱼等装车外运，村民脸上露出了笑容。与此同时，梧州市自来水取水口的水质也得到更大保障。“这些都离不开二航局同志的大力支持！”刘剑平竖起大拇指。

在岭南，二航建设者一次次为民解忧的辛勤汗水，正凝结成一封封沉甸甸的感谢信，更铸成了群众口口相传的央企招牌。（倪志、申学康）