“择水而居”成就了人类，人类的故事亦是从水边开始，人类的生存和发展与水有着如此深深的渊源。底格里斯河和幼发拉底河孕育了古巴比伦文明，尼罗河孕育了古埃及文明，恒河孕育了印度文明，长江和黄河成就了华夏文明，这些灿烂的历史文明因水而发祥。

一百七十万年前，元谋人就开始在长江流域生活，青藏、巴蜀、荆楚、吴越文化依次展开。在长江水边六干多公里的地理跨越线上，不仅仅是山水田野、险滩峻岭、风景如画，更为生动的是长江流域近四亿人的生活场景。长江，水边，诞生了一幅幅最美、最庞大的中华生活画卷。

而桥，是这福画卷中人们千年万年的企盼。

如果有桥……在水边，人们常常有这样的期盼，迫切地期盼，就像望穿秋水期盼对面的情人，就像那两千年前的喟叹：汉之广矣，不可泳思，江之广矣，不可方思。

择水而居，又要架桥跨河，人类就是这样在矛盾中前行。我们选择在水边生活，我们又不愿意被河流阻止，桥成了实现愿望的工具。

桥的主要组成材质依次经过木材、石材、铁、钢筋混凝土。中国的桥梁发展历史依次经过古桥萌芽阶段、古桥发展的辉煌阶段、发展饱和阶段等。桥在周朝诗歌里已出现，那时的桥主要是梁桥和浮桥。后人喜欢推测诗歌中的这些桥故事，往事不得而知，留下韵味隽久。

小桥流水人家，是每个人心中温柔的思念，河桥残月苍天，可能是一种无法分享的自由体验。千百年来，桥可以让人自由的思念和体验生出万种风情。烟柳画桥的细腻，霸桥离别的销魂，断桥晓月的物我两忘，二十四桥的辞赋深情，只要你愿意作一个有情人，你可以慢慢书写，一如明人李龄在《广济桥赋》所说：游人歌骚客吟，士女嬉而萧鼓唱。关于桥，人们已经书写了很多，诗文辞赋、写生写意、典故神话……

现代桥好像已经不适合这样的情怀。人们无心为一座花费数十亿建造的桥梁，留下诗赋弹唱的空间,人们似乎不需要桥头充满个性的雕梁画柱，人们似乎不需要关于桥的风月文字——桥的技术性主导了一切。车流中的人只是篇章中的一个字，来到大桥的目的仅仅就是尽快到达对岸。有人如此评论：在大多数立场坚定的建筑师看来，一个人通常在房屋的东边就寝，在西边饮食和给他的母亲写信，这就是房间的构造，他别无选择。这是一种笛卡儿式的二元工具理性。现代桥亦是如此。我们在行走匆匆中，或许忘记了记忆桥、欣赏桥……

目前，在桥梁建设中，注重文化元素已成为一大亮点。比如马鞍山大桥的“徽风皖韵”，将古朴与现代结合，以独特的风格和十足的韵味，放大了文化元素的融合效应；嘉绍大桥的“勾践剑”模型，大桥塔尖像宝剑的锋，在夜晚灯光中，塔柱像一把倒立的宝剑，寓意吴越人敢为人先的开拓精神；泉州湾跨海大桥的“古海香韵”的三柱式门形塔，桥塔造型简洁朴素，堂皇古雅又肃穆大方，寓意泉州兼容并蓄的人文性格。桥的设计理念也在变化，把桥梁当作文化雕塑来打造的理念，已经转化为建桥人的自觉行动。

未来，桥已不再是简单的钢筋水泥的结构堆砌，而是深厚的民族文化的释放，桥将被赋予更多的人文气息；未来，人类画卷中需要的不仅是桥，更需要桥梁的美学与文化元素，需要与一个城市经济社会发展相匹配的文化雕塑。