近日，池州长江公铁大桥一标项目跨江堤140米钢桁梁吊装安装完成。

池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，距离上游池州长江公路大桥约24公里，下游铜陵长江公路大桥约20公里。大桥全长3108.5米，采用上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道布局。公司承建的一标段全长1759.7米，包含跨江主桥877米钢桁梁斜拉桥、140米钢桁梁跨堤引桥和前后共计742.7米混凝土现浇引桥。

其中140米跨堤引桥钢桁梁横向采用三主桁结构，桁间距均为15米，最高处桁高15.4米。钢梁总重约5900吨，共分10个节段，标准节间长13.76米，采用带竖杆的三角形桁架。由于钢梁重量大、跨度长，且受大堤两侧10米范围内严禁施工的限制，其吊装及安装过程工艺复杂，安全风险突出，精度控制难度高。

在施工工艺上，项目团队采用“高空散拼+顶推方案”，将257个5.84吨至65.13吨重的零件，逐一吊装至40米高空进行拼装。在安全管控方面，团队全面开展风险源辨识，对起重机、钢缆、吊具进行严格检查和荷载试验，确保吊装作业安全可靠。为满足精度要求，团队在安装过程中实时监控，逐节段调控钢梁线性，最终实现毫米级高精度拼装目标。140米跨堤钢桁梁最后一块零件安装完成后，将进行最后一次跨大堤顶推施工。

作为合池城际铁路控制性工程与安徽省第六座跨江公铁两用桥梁，大桥建成运营后，将有力完善安徽省路网布局，提升皖南地区综合交通发展水平，为加速融入长三角一体化发展注入新动能。（谢啸天、章中伟）