7月23日，公司承建的罗鹿高速项目迎来关键施工节点，守善枢纽互通钢箱梁顺利合龙，项目涉路施工取得重大进展，为后续工程推进奠定了坚实基础。

该项目钢箱梁采用钢箱+混凝土板叠合梁，主梁为双箱单室截面，横向通过横联连接成整体，单箱室内设置横隔板，共计使用钢材1097吨。其中，守善枢纽互通A匝道1号桥钢箱梁总长112米，采用（30+53+29）米的跨径组合；守善枢纽互通C匝道桥钢箱梁总长100米，采用（28+42+30）米的跨径组合。

此次合龙的钢箱梁分别位于A匝道1号桥第28跨和C匝道桥第10跨，两座桥梁的钢箱梁均采用工厂预制、现场吊装的施工工艺，既保证了构件加工精度，又提高了现场施工效率，有效缩短涉路施工对周边交通的影响周期。

钢箱梁合龙是桥梁施工中技术难度较高的环节，对测量精度、吊装稳定性及施工统筹能力均有严苛要求。为确保合龙顺利进行，项目团队提前制定了详细的施工方案，多次组织技术骨干进行现场勘查与模拟推演，并召开专题会议，针对吊装过程中可能出现的问题制定应对措施。施工期间，技术人员全程旁站监测，实时调整吊装参数，严格控制每一节主梁的安装误差，最终实现了精准合龙。

守善枢纽互通作为罗鹿高速的重要交通转换节点，此次钢箱梁的顺利合龙不仅打通了两条匝道的关键连接段，更意味着项目向实现“互联互通”的目标迈出了关键一步。下一步，项目团队将继续安全、优质、高效推进桥面系等后续施工，助力罗鹿高速早日建成通车。（韦鳌卓）