继输水廊道封顶后，6月12日，平陆运河马道枢纽上闸首中墩下游侧也顺利封顶，标志着马道枢纽上下闸首混凝土结构全部封顶，为马道枢纽船闸人字门等金属结构安装提供作业面，也为加快推进船闸主体全面完工奠定坚实基础。

此次封顶仓面长31米、宽40米、高2.7米，浇筑混凝土总方量达2630立方米，采用2台梭式固定布料机、2台塔吊进行施工。

马道枢纽上下闸首结构复杂，多台套设备在狭窄空间同时立体交叉施工作业，混凝土浇筑面临施工难度大、温控难等问题。

项目管理团队通过引入先进的智慧工地管理系统，借助4D进度模拟技术，实现施工进度可视化追踪，确保工程按计划稳步推进；狠抓班组“班前、班中、班后”的全过程管理，运用智能化手段对重点区域和关键设备进行实时监测，切实为施工人员创造安全的作业环境。

同时，项目管理团队通过采用悬臂模板、智能温控系统等技术提升混凝土浇筑质量，减少裂缝风险，并灵活选用履带布料机+罐车、梭式布料机+自卸车、履带吊+吊罐、塔吊+吊罐等多种入仓工艺，确保施工高效性和适应性；自主研发专用混凝土罐车、布料机顶升平台、高频群振动器等先进设备，大幅提高混凝土的浇筑效率和振捣质量，为顺利完成超大方量温控混凝土施工提供了坚实的技术保障。

自2023年11月14日马道枢纽船闸主体首仓浇筑以来，项目管理团队昼夜奋战，在做好现场安全文明施工、质量管理等的同时，瞄准进度目标，有序推进建设进展。截至目前，马道枢纽船闸主体已累计浇筑混凝土约208万立方米，完成率超80%。（杨怀鹏、许寿杰）