5月23日，在平陆运河马道枢纽开工两周年之际，马道枢纽船闸主体混凝土浇筑量突破200万立方米，单日混凝土浇筑峰值达到16409立方米。

为高标准、高质量、高效率推进混凝土浇筑工作，项目团队加大人员、设备等资源投入，使用了2座900立方米每小时混凝土生产强度的拌和楼、2台3方拌和机、185台混凝土运输车辆、26台套布料设备，协同400名专业管理人员及2500名施工人员，顺利创下单日浇筑预冷混凝土世界纪录。

从2023年11月马道枢纽首仓混凝土浇筑到2024年10月船闸主体混凝土浇筑突破100万方，用时约12个月；再到2025年5月船闸主体混凝土浇筑突破200万方，用时约7个月，实现了用时更短，建设速度更快的突破。这离不开项目团队成熟的组织管理经验、高效有序的施工组织模式以及热血澎湃、艰苦奋斗的平陆战队精神。

同时，项目团队加大技术应用方面，创新采用异型模板紧密贴合拼接、水平施工缝平齐切割、混凝土二次振捣等技术工艺；首创研发使用混凝土生产全过程监控管理系统，设置国内领先的强制式预冷拌合楼及预冷系统，首创使用分布式冷却水循环系统；累计投入履带式布料机、梭式布料机等浇筑设备105台套，并将首次研发应用的布料机顶升平台、大粒径低坍落度混凝土运输罐车投入作业，确保了混凝土浇筑质量、工效。

截至目前，凭借执行高效的施工组织管理体系，马道枢纽已取得上闸首中底板全部封顶，7个船闸闸室边墩封顶，闸室中底板全部封顶等一系列丰硕战果，为后续完成船闸主体混凝土浇筑按下“加速键”。（杨怀鹏、赵璞）