1月25日凌晨，淮南淮河大桥首根钻孔灌注桩成功浇筑，标志着淮南淮河大桥主体工程正式拉开施工序幕。

淮南淮河大桥全长9386米，全线采用双向六车道一级公路标准，设计行车时速80公里。主桥为一座主跨350米的独塔独柱斜拉桥，上跨淮河，其主跨跨度在同类型桥梁中居全国之首，技术难度大、施工工艺复杂。首根钻孔桩位于大桥主桥42号主墩，桩径2.5米，桩长34米，采用嵌岩桩设计，入中风化泥质砂岩长度约14米。

项目团队多次开展专题研讨，不断优化工艺，严格做好材料检验、专业设备验收、安全技术交底等准备工作，利用超声波测控仪对孔径、孔深、垂直度等数据进行检测，严格把控泥浆性能关键指标，避免因地质条件导致塌孔、糊钻等问题，保证桩基施工质量，为全线首根钻孔桩的顺利浇筑打下了坚实的基础。

此前，公司领导多次带队进行前期调研及项目策划，积极与业主、地方政府、设计等相关单位沟通协调，最终将主墩承台标高上抬4米，从而实现围堰结构优化，减少围堰入土深度和围楞支撑数量，有效降低了基坑开挖过程中基底涌水风险，同时降低超深基坑内高频次吊装的风险。项目全员主动出击、迎难而上，快速高效地完成了混凝土拌合站、中心试验室、施工便道、临时用电等临建设施建设，投入旋挖钻、履带吊及挖机等多台大型设备，实现了春节前首桩顺利开钻。下一步，项目部将积极做好首桩总结工作，完善桩基施工方案，优化作业过程质量管理，确保后续施工稳步快速推进。

作为连接淮河两岸的重要通道，大桥未来将成为安徽S230省道的组成部分，其建设对推进长三角区域一体化高质量发展，完善国省干线公路网布局，加强中心城区间相互联系，加快淮南市融入合肥都市圈，改善沿线地区出行条件，带动沿线经济发展具有重要意义。（赵振宇）