10月19日下午5点，公司承建的G36宁洛高速公路来安至明光段改扩建工程2标段，顺利拆除了里程K75+435、K78+465处两座无法满足扩建通行需求的既有上跨天桥，并迅速将高速公路路面恢复至可安全通车状态，较计划提前了7个小时。

7月，宁洛高速来明段实施了第一次临时封路施工。全线上千名建设者在短短18小时内完成了13座既有上跨桥集中拆除和8座新跨线桥的架设任务。其中，2标段科学部署，任务前移，完成了“两拆三架”的重要节点任务，达到了压缩工期的效果。这使得本次仅剩“两拆”节点任务，较上次施工，时间更为充裕，工序较为简单，施工更加安全。

本次封路拆桥施工中，项目部根据两处施工点位的具体情况，合理配置人员及机械，并设立两个施工小组同步施工，整个拆桥施工过程共投入200余名施工及管理人员、22台液压破碎锤及液压钳、4台装载机、8台运输车、8台洒水车等拆桥机械；以及施工围挡、LED照明灯、防护钢板、发电机等一系列安全防护及辅助措施。

施工全程严格按照拆桥专项施工方案执行，该方案经过了监理业主、交警、路政等各级单位及相关部门充分研讨，先后召开数次方案咨询、讨论与专家论证会。方案审批确认后，项目部组织全体员工及协作队伍进行了多次施工交底、桌面演练和现场实勘，以确保人人熟悉方案内容、了解拆桥施工工艺以及掌握过程安全风险点，并在过程中，做好每个施工人员的分工，落实每个管理人员的职责。

至此，2标段已完成了所有需封路施工的工程任务，后续项目将进入下一阶段导改，展开全路面及交安附属等施工；同时，项目部也将继续做好“保障四车道通行”的施工部署，在减小对高速交通影响的同时，顺利完成改扩建工程。

此次封闭施工是来明段改扩建工程实现2025年8月完工通车目标的一次重要迈进。项目完成后，崭新、宽阔的双向八车道高速公路将迎接八方来客，对增强长三角向中部地区的辐射能力，加快安徽承接产业转移，落实长三角区域一体化发展战略具有重要意义，同时也为促进南京都市圈建设发展、推进滁州与南京同城化发展、实现跨省合作、促进地区经济发展奠定了基础。（陈光喜 杨凡）