9月20日晚上22点15分，经过现场100多名作业人员长达7个小时的通力奋战，一个长5.4米、宽4.3米、高82.5米、重约380吨的十字钢箱在1000吨履带吊的吊装下安全精准下放到标准位置，标志着张靖皋长江大桥南桥南锚碇试验段一期槽段钢箱全部下放完成，世界首创的超大支护转结构复合地连墙工艺试验迈入新阶段。

        中交二航局承建的大桥南航道桥南锚碇采用支护转结构复合式双回字型地连墙基础，首次采用了新型排插式网片刚性接头，地连墙厚1.5米，围护结构长110米、宽75米，外围双层地连墙深83米，是世界上体积最大的地连墙锚碇基础，其施工难度堪称是目前国内乃至世界范围内地连墙领域的“天花板”。南锚锭基础的难点以及最大创新点为超深地下连续墙新型排插式网片刚性接头的应用，在地下连续墙成槽精度、重载条件下槽壁稳定性控制、钢箱及钢筋笼制安精度、混凝土绕流控制等方面提出了更高的要求与挑战。

        地连墙试验段总体按照“槽壁加固，导墙施工，一字型一期槽段，十字型一期槽段，一字型二期槽段，墙底、墙侧压浆”的顺序组织施工。试验结果将有力验证新型排插式网片刚性接头地下连续墙各工序工艺的可操作性，确保大规模施工阶段地下连续墙施工质量与效率。

        试验期间，项目部多次召开施工专题会和现场办公会，提前协调人员、材料和设备，加强施工技术培训工作，不断优化施工工艺，确保各项工序稳步推进。钢箱起吊前，安环部、工程部、设备部、质量部联合对吊索具及吊点进行严格检查，确保吊装吊索具及吊点安全可靠。监控、测量人员对十字钢箱在下放过程中的姿态进行多次监测，保证了十字钢箱的顺利精准下放。

        张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，大桥跨江段全长7859米，其跨主江航道的南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。