当地时间7月13日，由中国路桥设计施工总承包，中交公规院设计，中交二航局、中交一公局、中交二公局、中交三公局等分段施工的黑山南北高速公路优先段在黑山共和国总统久卡诺维奇、总理阿巴佐维奇、中国驻黑山参赞华亚芳的共同见证下通车。至此，这条穿越欧洲最艰难地形之一，被当地人称为黑山“世纪工程”的高速公路顺利通车。黑山共和国正式结束无高速公路的历史。

        黑山南北高速全长约180公里，共分5段建设，连接黑山南部港口城市巴尔与北部城市博尔加雷，是泛欧第11号走廊高速公路的重要组成部分。此次通车的优先段全名斯莫科瓦茨至马泰舍沃段，技术和施工难度为全线最大，被誉为中国企业在欧洲实施的海拔最高、地质条件最复杂、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路项目。其主线长约41公里，双向四车道，设计时速100公里。该段地质结构复杂、管线分布众多，含16座隧道、20座桥梁、4座互通立交，桥隧比高达60%。全线控制性工程莫拉契查特大桥和部分隧道施工中，都不同程度穿越复理岩和溶洞发育的石灰岩地带。优先段于2015年5月11日正式开工，2021年11月30主体工程完工。

        中交二航局施工的1标段全长11.5公里，包含3座隧道，2座桥梁，7段道路主线，5段改线等施工内容。全线海拔高差大，地势起伏明显。其中，莫拉契查特大桥跨越莫拉契查河及峡谷，是项目的控制性工程，全桥长960米，墩身最高为168米，为大跨径、高墩身、宽箱梁桥。大桥雄跨两岸气势磅礴，成为黑山的靓丽新地标。

        项目通车后，可极大改善黑山北部山区行车条件，将沿线城镇纳入首都半小时经济圈，拉动了黑山经济社会发展。同时，黑山南北高速公路将并入欧洲公路交通网络，成为连接巴尔港和中东欧主要交通走廊，顺利打通黑山与欧洲的交通联系，并促使黑山成为欧洲与中国贸易道路上重要的交通枢纽。