6月6日，在公司构件分公司3号生产车间内，常泰长江大桥接线4标城际铁路节段梁圆满完成全部预制工作。

        公司承建的常泰长江大桥接线4标节段梁预制任务共3145榀，其中城际铁路有9跨共99榀。其施工质量要求更高、检验验收标准更加严格。

        现场施工负责人表示，自2021年3月28日，首件浇筑开始，预制场各领导、部门、工区都高度重视节段梁的成品质量。分公司副经理、预制负责人夏辉常在现场告诫技术人员：“合格不是我们的追求，优秀才是我们的目标”，正是在如此严厉的要求下，预制场克服了疫情等诸多不利影响，顺利通过了铁路监理的严格验收标准，高标准、高功效完成了铁路节段梁的预制工作。

        据夏辉介绍，周桥创新工作室团队在两个铁路梁台座顺利完成预制任务后，将继续利用其开展“模板自动测量、智能调位”研究课题试验，使其在“为节段梁工业化生产做技术储备，推动现有流水线的持续迭代升级”的路上继续发光放热。

        据悉，分公司短线匹配发节段梁自动化流水线预制虽然采用了自动测量新技术，但梁段匹配时仍采用传统模板调位方法，调位小车机构庞大、冗余，信息化程度低，调位效率依赖于人员操作经验，始终是一个“卡脖子”难题。

        工作室团队致力于寻求一种自动且高效的调控方法，将自动测量与智能调位完美结合，做到精准、快速调位，减少人力、时间成本，实现“测量-调位-合模-复测”全过程智能化。此项试验方案已经过多轮研讨，前期可行性试验已完成，接下来试验所用的硬件和调位系统均准备完毕，预期在今年第三季度形成成果。

        后续，构件分公司将继续依托新工艺，迭代升级生产线的机械化、信息化、自动化水平，不遗余力保障常泰长江大桥每一榀节段梁的品质。